发动机水箱为何会经常缺水？

首先电路故障可能是主要原因之一：

例如，电子冷却风扇不运转，导致水箱散热能力下降。需要检查电子风扇的工作状态，包括拔掉电子风扇的电线插头进行直接供电测试。若电子风扇不旋转，可能是继电器、温度传感器或其探头损坏。

此外，当启用空调后，如果水温明显上升，而电子风扇仍不转，可能是由于空调散热器的电子风扇或继电器失效、损坏。同时，风扇偶合器缺油、损坏或卡死也会影响冷却风扇的运转。当发动机长时间运转时，若水温偏高甚至沸腾，可能是因为节温器失效导致水循环不畅。

其次机械故障也可能导致水箱缺水。对于新装配或刚刚大修的发动机，可能出现由于尺寸或配合间隙不符而产生水温偏高现象。如活塞或活塞环与气缸的间隙过小，会造成卡环、断环和拉缸等故障。此外，杂物遗留或安插物体不当可能导致水道堵塞，以及进风口堵塞造成散热不畅。

此外，调整不当也可能是问题之一。例如，排气门间隙过大可能导致排气不畅，从而引起水温偏高。同时，点火时间不准确，无论是过早还是过晚，都会导致不完全燃烧，使水温升高。

另外，机件磨损也会影响水箱工作。例如，活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏，机油可能会窜入气缸参与燃烧，导致不完全燃烧和气缸积炭现象，进而引起水温偏高。此外，气缸垫烧损也会导致水箱缺水。

最后，通道堵塞是导致水温偏高的常见原因。污物、水垢和金属腐蚀可能导致冷却水道及其零部件的堵塞。另外，消声器堵塞也是原因之一，如发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内，或消声器腐蚀、破损，造成排气不畅。

综上所述，发动机水箱经常缺水的原因可能涉及电路、机械、调整、机件磨损和通道堵塞等多个方面。需要仔细检查各部件的工作情况，逐一排除故障。如果以上方法都不能解决问题，建议到专业的汽车维修店进行检修。