奔驰e双门版采用了多连杆独立悬架作为前悬架和后悬架。这款中大型豪华轿跑车是基于奔驰e级打造的车型,只在进口版中存在轿跑版车型,国产版奔驰e则没有轿跑版。多连杆悬架是一种常见的独立悬架,它是由上下两个叉臂和一个连杆组成,可以有效抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。相比双叉臂悬架,多连杆悬架提高了车轮的贴地性能,提高了车子的操控性。奔驰e双门版搭载了三款发动机,包括1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机,与这些发动机匹配的是奔驰的9at变速箱,其换挡平顺性较好,可以提高车子的乘坐舒适性。
奔驰e双门版使用的发动机有三款,分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。值得注意的是,国产版的奔驰e并没有轿跑版车型,只有进口版的奔驰e才有轿跑版车型。对于这三款发动机,1.5升涡轮增压
奔驰e双门版使用了哪几款发动机? 奔驰e双门版共采用了三款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。其中,国产版的奔驰e没有轿跑版车型,只有进口版奔驰e才有轿跑版车型。这三款发动机
奔驰E级双门版的悬架采用的是多连杆独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架由左右两个叉臂组成,中间还有一个连杆。多连杆悬架可以抑制车身的侧倾幅度,同时也能抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高车轮的贴地性能,从而提高车轮的抓地力