汽车安全控制系统

防抱死制动系统（ABS）是一种重要的汽车安全控制系统，它在大部分制动情况下都能提升车辆的稳定性和制动性能。

特别是在紧急制动时，ABS会自动进行"脉动式踩放"制动，以防止车轮抱死，从而确保车辆的控制能力。除此之外，电子制动力分配（EBD）功能能够防止后轮过度制动，并且提供对后桥制动力的精确控制。

当车速超过11公里/小时（7英里/小时）时，您可能会听到细微的咔嗒声和一些马达的噪音。这些声音是系统在进行周期性自检的表现，以确保ABS系统正常工作。每次车辆启动和加速至超过11公里/小时（7英里/小时）时，都会执行这项自检。在特定的路况或制动情况下，车辆会启动防抱死制动系统。ABS可以在结冰、下雪、碎石、颠簸、铁路轨道、松散岩层等路况或紧急制动时发挥作用。

当制动系统进入防抱死状态时，您可能会经历以下情况：

• 防抱死制动系统马达运转（在车辆停止后，它可能会继续工作一小段时间）；
• 电磁阀作用时的咔嗒声；
• 制动踏板脉动；
• 在制动的最后阶段，制动踏板会有少量下降或缓慢下降的现象。

这些都是防抱死制动系统的正常特性。然而，需要注意的是，防抱死制动系统包含精密的电子设备，这些设备可能会受到不正确安装或大功率无线电传送设备的干扰。这些干扰可能会导致防抱死制动能力的损失。因此，安装这些设备时必须由合格的专家来操作。

连续踩放制动踏板会降低防抱死制动性能，并可能导致意外事故。连续踩放制动踏板会增加制动距离。当需要快速减速或制动时，请持续用力踩住制动踏板即可。

防抱死制动系统不能阻止物理学自然定律对汽车的影响，它对制动或转向效率的提高也不会超过汽车本身的制动力、轮胎或牵引力所提供的条件。此外，ABS也不能防止由于高速转弯、跟车过紧或湿滑路面所导致的事故。为了防止事故的发生，驾驶员必须安全、专注地驾驶，并熟练掌握驾驶技术。

绝不要以鲁莽冒险的驾驶模式去过度运用装备有ABS的汽车功能，这样做会危及驾驶者本人和他人的安全。此外，车辆所有的车轮必须具有相同的轮胎尺寸和类型，并且轮胎必须正确充气，以便向计算机发出精确的信号。

ABS报警灯会监视防抱死制动系统。当点火开关转到ON的位置时，ABS警告灯会持续点亮四秒钟。如果ABS警告灯点亮，应尽快检修制动系统以恢复防抱死制动系统的功能。如果点火开关转到ON的位置时ABS警告灯不亮，请尽快修理此灯泡。如果制动警告灯和ABS警告灯都亮着，那么防抱死制动系统（ABS）和电子式制动力分配系统（EBD）将失去功能。必须立刻修复防抱死制动系统。