买车时提到的国一到国五车分别代表什么意思？

在购车过程中，我们常常会听到国一、国二、国三、国四、国五这样的术语。这些术语实际上是指汽车的排放标准，它们衡量的是汽车排放尾气是否满足各个标准的最低要求。目前，大多数新车都符合国五标准，而国六标准也即将在不久的将来推出。

从国一到国四，这些排放标准的提升主要体现在以下几个方面：

• 氮氧化物的排放限制降低了25%；
• 增加了甲烷以外的碳氢化合物（NMHC）的限值指标；
• 针对缸内直喷发动机，增加了颗粒物浓度的限值指标。

当从国五过渡到国六标准时，污染物限值预计将进一步降低，同时耐久里程也可能从16万公里增至20万公里。

具体来看，各个排放标准的特点如下：

国一标准参照了欧一标准，主要针对一氧化碳、碳氢化物和微粒排放设定了限值，例如一氧化碳限值为3.16克每千米，碳氢化物限值为1.13克每千米。

国二标准在国一的基础上提高了对排放标准的要求，单车污染物排放中，一氧化碳降低了30%，碳氢化物和碳氧化物降低了55%。

国三标准在技术上对发动机和排气系统进行了升级和改造，例如电控单体泵机型增加了尾气后处理系统，相比国二标准，污染物排放总量降低了40%。

国四标准进一步升级了排放后处理系统，与国三相比，污染物排放标准降低了50%到60%。

国五标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更加严格。相比国四标准，氮氧化物排放量降低了25%，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，有效降低了大气污染。

国六标准预计会更加严格，污染物排放较国五标准降低了一半左右，这将促使汽车制造商进行技术升级，进而导致制造成本的增加。