新英朗的三缸发动机表现如何

新英朗三缸发动机的表现确实不错：

它的最大功率达到163马力，最大扭矩230牛·米，1800转时就能达到峰值扭矩，开起来轻快。不少车主开了几千公里都觉得抖动跟四缸发动机没区别。从技术层面来看，三缸发动机有省油优势。

别克英朗的三缸发动机在同等排量下，单缸排量更大，动力性更好。例如，相比老款1.4T发动机提升了14千瓦和30牛·米。而且三缸布局使重量和体积减小，设计布局更灵活。全铝结构使其重量降低21%，排放降低10%。此外，还有低摩擦技术和12大静音技术，改善了驾驶感受。

在实际驾驶中，怠速虽有轻微抖动，但并不明显。别克英朗全系标配自动启停功能，并对启动时间进行了优化，使其寿命更长。行驶过程中，新英朗的动力表现与四缸发动机无异，不会出现抖动情况。

动力性超出想象，起步和急加速时动力充沛。匹配的6速手自一体变速器换挡平顺，驾驶体验非常不错。噪音控制方面，虽然没有达到别克以往那么惊艳，但在同级别中仍算出色。固特异轮胎有效地控制了胎噪，高速风噪也在可接受范围内。

新英朗在其他方面也有提升。外观方面，飞翼式进气格栅既稳重大气又年轻时尚。灯光配置出色，有LED远近光一体式自动头灯等配置。内饰方面，变化不大，材质有些不足，中控台是硬塑料，但人机交互部分表现不错，安吉星系统和手机互联功能领先于同级。座椅舒适，主驾驶位支持电动调节，安全配置丰富。

空间方面，实际表现不错，储物空间合理，后排座椅支持放倒。总的来说，新英朗的三缸发动机动力性和经济性值得称赞，抖动在可接受范围内，匹配的变速箱让平顺性更好，加上多连杆后独立悬架，厚道的造型设计，是一款不错的家用轿车。