等速万向节由哪些部分构成

等速万向节主要由输入轴、输出轴和中间关节三个部分构成:

输入轴的作用是将发动机的动力传输到等速万向节的中间部分，依靠轴承进行稳定支撑。输出轴则负责把中间部分的动力传递给车轮，同样由轴承提供支持。中间关节作为核心部分，由多个可以自由旋转的关节组成，能够适应各种路况。材质方面，中间关节多采用高强度合金钢，具有高耐磨和耐腐蚀特性，确保等速万向节的稳定运行。

除了上述三大主要部分，不同类型的等速万向节还有其独特的组成部件。例如，球笼式等速万向节是常见的类型之一，它由六个钢球、星形套、球形壳和保持架球笼等构成。星形套通过花键与主动轴牢固连接，其外表面分布着六条弧形凹槽滚道，而球形壳的内表面则有与之对应的六条弧形凹槽滚道。六个钢球分别安放在这些弧形凹槽滚道中，球笼则起到关键作用，将钢球保持在同一平面内，从而实现平稳的动力传输。

球叉式等速万向节也有其独特的构造。在滚道的球形壳内，安装着两个呈V形布置的传动钢球。为了防止灰尘侵入摩擦表面，中部采用橡胶密封并压入钢碗内，还配备了防尘罩。星球轴上装有由滚柱和弹簧等组成的压紧装置，这个装置能让钢球和弧形滚道紧密接触，为了给钢球提供良好的润滑，压紧装置内还设有润滑脂嘴，保障万向节的正常运转。

圆弧滚道型球叉式万向节的主动叉与从动叉分别与内、外半轴制成一体。在主、从动叉上，各有4个曲面凹槽，装合后形成两个相交的环形槽作为钢球滚道。4个传动钢球放置在槽中，中心钢球也处于相应位置，以此来实现动力的传递。

等速万向节的各个组成部分都发挥着不可或缺的作用，它们相互配合、协同工作，无论是输入轴、输出轴和中间关节的基础架构，还是不同类型万向节中独特的部件，都共同保障了汽车在行驶过程中动力能够稳定、高效且顺畅地传递，适应各种复杂的行驶工况，为车辆的正常运行和良好操控性能奠定了坚实基础。