MT是指手动变速器(Manual Transmission)的缩写。在汽车领域,手动变速器是一种利用不同的齿轮组合来实现动力传递的装置。与之相对的是自动变速器(Automatic Transmission,简称AT)。
手动变速器的使用历史最为悠久,结构也最为简单。为了实现换挡,驾驶员需要通过脚踩离合器和操作换挡杆来改变传动比,这就是手动变速器的工作原理。
手动变速器的优点在于其结构简单、性能可靠、制造和维护成本低廉。此外,手动变速器的传动效率高,使用中更省油。由于其纯机械控制的特性,手动变速器的换挡反应迅速,能够更直观地反映驾驶员的操作意愿,从而带来更多的驾驶乐趣。
然而,手动变速器的操作相对复杂,需要一定的训练才能熟练掌握驾驶技巧。为了保持良好的运行状态,MT变速箱油需要定期更换,一般建议每行驶6万公里左右更换一次。
总的来说,MT手动变速器以其独特的驾驶体验和经济性,吸引了许多汽车爱好者。然而,对于不习惯手动换挡的驾驶员来说,它可能需要一些时间来适应。
湿式双离合变速器在许多知名品牌车型中都有所应用,例如大众途昂、途观L、辉昂、帕萨特、迈腾、高尔夫GTI、CC等。湿式双离合变速器与干式双离合变速器相比,有着显著的区别。干式双离合变速器暴露在空气中工作,而湿式双离合变速器则浸泡在液压油中。
DSG是指直接换挡变速器,也称为双离合变速器,它结合了手动和自动换挡的优点。DSG与传统的半自动变速箱不同,它是基于手动变速箱,而非自动变速箱,因此也被视为AMT的一种。大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。 D
ctv,即无级变速器,是汽车变速器的一种,其原理独特,采用滑轮和钢制皮带代替传统的齿轮系统。在ctv传动系统中,每个滑轮由两个椎形盘组成V形结构,其中小滑轮连接引擎轴,通过钢制皮带带动大滑轮。这种设计使得ctv传动系统在理论上的挡位数几乎无