奔驰W211双电瓶系统是如何工作的？

奔驰W211车型采用了一种双电瓶系统，该系统在主电瓶电压过低时能够利用辅助电瓶在短时间内给系统供电，从而保障车辆正常运行。这种设计对于提升车辆的稳定性和可靠性具有重要意义。

系统主电瓶（G1）的容量为12V, 95Ah, 520A(DIN)，主要安装在行李箱内，为车辆所有电器提供主电源。而辅助电瓶（G1/7）则安装在空调系统进气管下边，容量为12V, 12Ah, 170A(DIN)，当系统电瓶电压过低时，能够提供补充电力。

电瓶控制模块（N82）是整个双电瓶系统的核心，它能够监测系统主电瓶和辅助电瓶的电压，通过CANB总线监测发电机电压，并控制辅助电瓶继电器。此外，该模块还可以控制电源消耗功能，确保辅助电瓶充电效果最佳。

辅助电瓶继电器（K57/2）安装在挡风玻璃雨刮塑胶盖板下，受N82控制，在正常情况下不工作，但在发动机运转且系统电压过低时会激活，为辅助电瓶提供电压并接通电器装置。

当系统出现紧急情况时，电瓶控制模块会监测电压并计算两个电瓶的状态。此时，如果发电机有故障，两个用电器等级立即由CAN激活，并显示红色警告信息在仪表板上。在主电瓶电压过低以前，辅助电瓶不会被使用。

当系统检测到辅助电瓶电压不足时，如果主系统电压高于13.5V，辅助电瓶继电器将在短时间内被激活，辅助电瓶通过发电机充电。每次运转循环中，充电模式只能出现一次。

在车辆维修过程中，如果系统电瓶被断开或损坏，需要检查相关系统能否正常工作。如果系统不工作或工作不正常，则需要进行标定。例如，对于ESP车身稳定性控制系统，可以通过方向盘向左及向右转到底并放置中央的方法进行标定。

当增加附件时，需要确保BCM能正确监测到它的电流消耗。不要从电瓶端子上直接联接附件，而应从保险丝盒上接出加保险丝的电源。