这次尝试自己动手更换奔驰W211的空调滤芯,虽然大部分车型的空调滤芯都位于副驾驶手套箱内侧,但老款奔驰有时会设计在机舱内,找起来真费劲:
购买滤芯时,我在某购物网站上购买了德国老牌供应商MAANFILTER的空调滤芯。之前也纠结过买什么牌子的,毕竟原厂的最好,但价格也不便宜。综合考虑后,我决定选择MAAN,因为它给各大知名汽车厂商供应滤清器,认可度高。
收到滤芯后,开箱一看,黄色部分是带有活性炭吸附的一面。这个设计挺有意思的,活性炭能吸附异味和杂质,效果更好。
定位滤芯位置时,方向盘在右边的话,空调滤芯位于副驾驶位置。找到副驾驶座位下方,稍微用力就能把滤芯盖板取下来。
拆卸螺丝时,用10mm的扳手松开螺丝,然后就能看到滤芯了。这个过程其实挺简单的,但要注意不要弄丢螺丝。
取出滤芯后,可以看看内部结构。虽然不是特别脏,但为了迎接夏天,还是决定换一个新的。
卡子特别紧,第一次拆的时候怎么也拿不下来,还搞断了。不过因为滤芯贴合得很好,再加上有螺丝锁紧,应该不会有问题。目前使用到现在,暂时没有感到任何异样。
这次DIY更换空调滤芯虽然有点小插曲,但总体来说还是挺顺利的。希望这篇攻略能帮到大家,如果有同样车型的朋友,不妨试试自己动手,既省钱又能学到不少技能!
奔驰W211车型采用了独特的双电瓶系统,为车辆提供了更加稳定可靠的电源供应。该系统主要由系统主电瓶和辅助电瓶组成,确保车辆在不同情况下都能正常运行。 系统主电瓶(G1)安装在行李箱内,具有12V电压、95Ah容量以及520A的最大输出电流,
四眼大灯,曾经是梅赛德斯-奔驰汽车的一个经典特征,配备在多款奔驰车型上,为它们增添了独特的魅力。然而,奔驰W211 E63 AMG却成为了最后一代采用这种设计的车型。作为一款高功率版本的W211 E55的替代车型,E63 AMG以其强大的动
奔驰W211车型采用了一种双电瓶系统,该系统在主电瓶电压过低时能够利用辅助电瓶在短时间内给系统供电,从而保障车辆正常运行。这种设计对于提升车辆的稳定性和可靠性具有重要意义。 系统主电瓶(G1)的容量为12V, 95Ah, 520A(DIN)