腾势销量破万

腾势汽车近期公布其3月份销量情况，数据显示，腾势D9单月销量首次突破万辆，达到10398辆，环比增长42%。

虽然腾势D9在新能源销量榜单上未进入前三，但其在榜单上的表现无疑是最亮眼的。腾势D9凭借均价41.5万元的独特新能源MPV定位，迅速重塑市场格局。

腾势汽车由比亚迪和奔驰于2010年合资成立。然而，尽管奔驰给予了很好的销售条件，腾势汽车的销量却始终未能达到预期。2022年，双方决定进行股权变更，奔驰出让了腾势40%的股权，腾势汽车也由此成为了比亚迪的全资子公司。作为比亚迪旗下的豪华品牌，腾势D9被寄予厚望，成为其进军高端市场的先锋。

腾势D9在产品设计、智能制造、渠道和销售服务等方面都进行了全面升级。腾势D9首次拥有独立销售体系，产品力也有了明显提升。腾势D9不仅拥有大气、动感、豪华的外观设计，还具备独特的内饰和配置。其自适应旋转悬浮Pad、挡把区域的中文标识以及多屏共享等元素，为车内增添了科技感和豪华氛围。

腾势D9在舒适性方面也下足了功夫。腾势D9针对MPV第三排空间和舒适性痛点进行了改进，第二排座椅具备10向电动调节、6向睡眠头枕等功能，高配车型还引入了电话会议系统。第三排座椅设计也更为舒适，拥有可放倒的扶手功能，以确保每个座位都能提供豪华舒适的体验。

腾势D9的动力系统同样出色。DM-i版本搭载1.5T发动机和电动机组合，高配车型配备前后双电机和电动四驱系统。纯电续航分为50公里、180公里和190公里三种选择，综合续航可超过1000公里。纯电EV版本则拥有更强的动力性能，纯电续航为600公里或620公里，零百加速仅需6.9秒。此外，腾势D9首创的“双枪快充”技术也大幅缩短了充电时间，充电15分钟即可行驶200公里。

腾势D9的成功为腾势品牌带来了新的机遇。据悉，比亚迪计划推出腾势D9的姊妹车型腾势D8，以更低的价格满足更多消费者需求。此外，腾势汽车还计划在今推出两款SUV，分别是腾势N7与腾势N8，为消费者提供更多选择。

腾势D9的成功背后，既有MPV领域竞争不够充分、缺乏对应的新能源MPV产品等客观因素，也得益于国产品牌整体的崛起。尽管奔驰退出了合资，腾势D9仍凭借比亚迪的技术优势，实现了销量的大幅增长。