二战除了美国小吉普，还有哪些四轮驱动轻型车辆？

德国、比利时、英国以及加拿大都开发了性能出色的全轮驱动车辆，下面将详细介绍其中的几款：

比利时胜利纪念博物馆收藏的斯托维尔Typ40越野车。20世纪初，研制四轮驱动军用车辆成为各国军队的目标，但由于技术复杂，进展缓慢。直至二战前夕，各国才在该领域取得突破。

德国由于《凡尔赛条约》的限制，被禁止生产重型军车，但他们依然秘密开展了相关研究工作。1932年，霍希推出了740Argus指挥车。这款车辆配备了100马力八缸发动机，以及可锁定的中央差速器。1934年，霍希还推出了一款770Kfz.21指挥车，配备了100马力的发动机，最高时速可达110千米/小时。

梅赛德斯-奔驰也在1930年代推出了多款全轮驱动军用车辆。1935年，梅赛德斯-奔驰G5配备了45马力发动机，采用五档变速箱和三档限制差速器。这种越野车在德军总司令部和匈牙利陆军服役。

TempoG1200巡逻车是德国较为独特的车辆，采用两个19马力的两缸二冲程发动机，分别驱动最近的两个车轮。该车的重量略超过一吨，最高速度可达70千米/小时。截至1943年，共生产了1243辆。

德国陆军装备总局在1934年制定了第一个标准化的四轮驱动轻型车辆系列方案，称为“单元”。这些车辆具有统一的设计，配备了不同的发动机。1936年，斯托维尔推出了R180Spezial，1938年又推出了R200Spezial，后者配备了50马力的发动机。

宝马在1937年也推出了宝马-325，该车辆配备了自家的50马力六缸发动机，车身由哈诺玛格制造。这款车辆具有全轮驱动、驱动轴配备可锁定的差速器、单级分动箱等特点。

1941年，阿德勒推出了V40T越野车，采用全金属车身和55马力六缸2.5升发动机。该车还配备了轮胎压力调节系统，主要作为德军非洲军团的装备。

美国的马蒙-赫灵顿公司对福特量产型民用车辆进行了改装，生产出符合军队需要的皮卡。1939年，福特-马蒙-赫灵顿生产的LD3-4皮卡配备了90马力的V8发动机，但这个大胆的尝试没有获得成功。

英国的哈姆贝尔推出了第一款轻型四轮驱动车辆，采用“超级狙击手”轻型底盘，配备85马力的发动机和两级分动箱。1942年，哈姆贝尔还推出了一款人员运输车，用于运送士兵和物资。

加拿大在二战期间生产了多种轻型全轮驱动车辆。1939年以来，这些车辆由福特和通用汽车公司在当地的分公司进行组装。其中，雪佛兰C8A系列配备了85马力直列六缸发动机，截至1945年共生产了约13000辆。

这些车辆在二战期间发挥了重要作用，为各国军队提供了强大的后勤支持和战场机动能力。通过这些车辆的介绍，我们可以更全面地了解二战时期的汽车技术。