二战时期除了美国小吉普，还有哪些四轮驱动轻型车辆？

二战时期的四轮驱动轻型车辆不仅有美国的威利斯吉普，还有许多其他车型表现出色：

例如，德国的霍希740Argus指挥车在上世纪30年代初就已面世，采用了100马力八缸发动机和可锁定的中央差速器，成为德国军方的标志性车型。**strong>梅赛德斯-奔驰170VG和170VL**在德军中也扮演了重要角色，它们将双轮驱动改为全轮驱动，并配备了38马力和45马力的发动机，最高行驶速度可以达到110千米/小时。此外，Tempo G1200巡逻车以其独特的双引擎设计和对称车身吸引了人们的注意，虽然最高速度仅为70千米/小时，但其越野性能却令人印象深刻。

在德国，1934年制定的第一个标准化四轮驱动轻型车辆系列“单元”中，斯托维尔R200Spezial是其中的代表之一。它采用了50马力发动机和独立弹簧悬挂系统，成为德军广泛使用的车型。而宝马-325则以其经典的四门多用途车身和自家的50马力六缸发动机脱颖而出，成为了德军的重要装备。1941年，阿德勒推出的V40T越野车采用全金属车身和55马力六缸发动机，拥有独特的轮胎压力调节系统，为德军非洲军团提供了可靠的运输工具。

英国方面，哈姆贝尔推出的FWD系列轻型四轮驱动车辆，包括重型通用运输车和人员运输车，为英国军方提供了灵活的运输解决方案。加拿大在二战期间则大规模生产了雪佛兰C8A和福特F8A等车型，这些车辆不仅载重能力强，而且拥有良好的越野性能，成为加拿大军队的重要装备。总的来说，二战时期的四轮驱动轻型车辆为各国军队提供了强大的支持，成为战争中不可或缺的一部分。