二战期间除了美国小吉普，还有哪些四轮驱动轻型车辆？

本文将介绍一些鲜为人知的四轮驱动轻型车辆，这些车辆在性能上同样出色，非常适合扩展您的相关知识领域。

二战爆发前夕，各国设计师在四轮驱动轻型车辆领域取得了重大突破。其中，德国由于《凡尔赛条约》的限制，被禁止生产重型军车，但他们无法接受这种制裁，于是在相关领域秘密开展研究工作。

在上世纪30年代初，德国霍希公司研制了26辆具有代表性的霍希-8全轮驱动军车。这些车辆配备了100马力八缸发动机、可锁定的中央差速器以及底盘组件的集中润滑系统，非常适合高级军官和阅兵式的使用。

德军还装备了梅赛德斯-奔驰170VG和梅赛德斯-奔驰170VL两种型号的军用越野车。这两种型号采用了不同的变速箱、轴距和轮胎，最高行驶速度可以达到110千米/小时。然而，从装备数量上看，该系列带有明显的实验性质。

1941年停产的梅赛德斯-奔驰G5越野车也值得一提，该车配备了45马力发动机，采用了170VL的五档变速箱和三档限制差速器。后转向轮可以在直线行驶时锁定，转弯时再解锁，可以将转弯半径从12米缩小到7米。这种越野车在德军总司令部和匈牙利陆军服役。

此外，德国还推出了其他一些四轮驱动轻型车辆，如TempoG1200巡逻车和斯托维尔Typ40越野车。TempoG1200巡逻车配备了两台发动机和变速箱，用来驱动四个车轮，这种对称车身的设计使其在越野性能方面具有独特优势。

1938年，最具代表性的四轮驱动轻型车辆是斯托维尔R200Spezial。该车配备50马力发动机，采用标准车身。该系列车辆在德军中广泛使用，共生产了约13000辆。

美国在二战期间也研制了一些四轮驱动轻型车辆，如马蒙-赫灵顿公司生产的福特-马蒙-赫灵顿LD3-4皮卡。这种皮卡采用了福特99C底盘，配备90马力3.9升V8发动机、四档变速箱和16英寸轮胎，但这个大胆的尝试并没有获得成功。

此外，英国、加拿大等国也研制了一些四轮驱动轻型车辆。英国哈姆贝尔公司推出了第一款轻型四轮驱动车辆，配备了两级分动箱和越野轮胎。加拿大在二战期间大规模生产了一系列不同级别的标准汽车，包括福特F8A和雪佛兰C8A等型号。

这些四轮驱动轻型车辆在二战期间发挥了重要作用，为盟军的胜利做出了重要贡献。