非独立悬挂有哪些车型?

非独立悬挂车型在当今汽车市场中占有相当大的比例，其中扭力梁式非独立悬挂尤为常见。这种悬挂系统的主要特点是两侧车轮通过一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身的下面。

相比于独立悬架系统，非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易等优点。独立悬架系统每一侧车轮单独通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面，其优点包括质量轻、减少车身冲击、提高车轮地面附着力、改善汽车舒适性等。但由于结构复杂、成本高、维修不便等缺点，独立悬架系统并不适用于所有车型。

非独立悬挂系统虽然舒适性和操纵稳定性相对较差，但在现代轿车中仍有部分车型采用，主要是成本控制较为严格的车型。此外，在货车和大客车等商用车辆中，非独立悬挂系统更为常见。

总体而言，悬挂系统的选择取决于车型的定位和市场需求。独立悬架系统更适合追求高性能和舒适性的车型，而非独立悬挂系统则更适合注重经济性和实用性的车型。