AT代表什么？

AT指的是自动变速器（Automatic Transmission），简称自动挡，是相对于手动变速箱出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

自动变速器主要由液力变扭器、行星齿轮变速器和控制机构组成，能根据路面状况自动变速变矩，使驾驶员可以更加专注于驾驶操作。

自动变速箱常见的四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。其中双离合变速箱（DCT）具有与手动变速箱相似的结构，但拥有两套离合器，分别控制奇数挡和偶数挡。这种变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。

另外，CVT变速箱常用于国产车和日系车，这种变速箱体积小、重量轻、成本低，且具有极佳的平顺性。大多数搭载CVT变速箱的汽车都非常省油。而AT变速箱在换挡时的顿挫感相对较小，尽管在低速换挡时，双离合变速箱会有明显的顿挫感。而AMT变速箱由于顿挫感较大，已被淘汰。

手自一体变速箱（S-Auto）是一种结合了手动和自动变速功能的装置，旨在提高驾驶体验和经济性。这种变速箱由电脑自动决定换挡时机，驾驶员可以手动干预，增加驾驶乐趣。手自一体变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。

手自一体的汽车在手动模式下，驾驶员只需拨到手动挡，随着时速的变化，向上或向下调节挡位。如果速度跟不上相应的挡位，档位会自动下调；如果速度高于所在挡位，则需要手动上调。手自一体变速器主要由普通的齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。

电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构根据需要自动挂入相应挡位，一般设置两个步进电机，由变速器ECU控制。

手自一体变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有区别，但停车时离合器分离，需要踩刹车防止溜车。如果使用手动模式，会感觉像是在驾驶手动挡车，动力来得直接，还省去了踩离合器的动作，可以跳跃加减挡。自动变速系统在手动模式下仍然随时处于控制状态，确保驾驶安全和经济性。