自动变速器主要有手自一体液力电控变速器(AT)、无级变速器(CVT)、电控机械变速器(AMT)和双离合自动变速器(DSG)这几种类型:
每种变速器都有其独特的优势和特点,满足不同驾驶需求。
首先,AT变速箱(AutomaticTransmission)是一种广泛使用的自动变速器类型。AT通过液力变矩器传递动力,具有较好的平顺性和稳定性。AT变速箱通常配备6个前进档,部分中型车甚至采用8AT变速箱,这样可以有效降低换挡顿挫感,同时提高燃油经济性。在车速达到60-70公里/小时左右时,AT变速箱的锁止离合器会锁止,使得效率接近100%。
其次,CVT变速箱(ContinuouslyVariableTransmission)能实现无级变速,提供流畅的驾驶体验和优秀的燃油经济性。CVT通过主动和从动锥轮以及金属带传动实现变速,确保发动机始终在最佳工况下运行。然而,CVT变速箱的价格相对较高,且最大扭矩输出受到一定限制。
再者,AMT变速箱(AutomatedManualTransmission)是在手动变速器基础上实现自动化的一种变速器。AMT变速箱结构简单,主要通过电子控制单元(ECU)来综合判断驾驶员操作和车辆运行状态,自动选择最合适的档位,从而提高燃油效率。AMT常见于低端微型车、货车和面包车。
最后,DSG变速箱(DualClutchTransmission)分为干式和湿式两种。DSG变速箱有两个输入轴,能够实现动力不断输出,换挡速度极快。干式双离合变速箱轻巧高效,而湿式双离合变速箱则更加耐用,但低速换挡时可能会出现短暂顿挫感。
总之,不同类型的自动变速器都有其独特的优势与不足。消费者在购车时,应根据自己的驾驶习惯、预算以及对车辆性能的需求,选择最适合自己的自动变速器类型。
AT,即自动变速器,是automatic transmission的首字母缩写,也称作自动挡。它主要由液力变扭器、行星齿轮变速器和控制机构组成,可以自动根据车速和发动机转速进行换挡,让驾驶员能够专注于路况。自动变速器相对于手动变速箱,能够自
自动挡汽车的升档原理主要依靠自动变速器内的液力变矩器、行星齿轮组以及电子控制系统协同运作来实现。液力变矩器作为动力传输的关键部分,它在发动机和变速器之间起到了桥梁的作用。当发动机运转时,液力变矩器的泵轮带动液压油,这些液压油如同奔腾的水流,
AT指的是自动变速器(Automatic Transmission),简称自动挡,是相对于手动变速箱出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。自动变速器主要由液力变扭器、行星齿轮变速器和控制机构组成,能根据路面