AT,即自动变速器,是automatic transmission的首字母缩写,也称作自动挡。
它主要由液力变扭器、行星齿轮变速器和控制机构组成,可以自动根据车速和发动机转速进行换挡,让驾驶员能够专注于路况。自动变速器相对于手动变速箱,能够自动调整换挡时机,提升了驾驶的舒适度。
常见的自动变速器类型包括液力自动变速箱、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱(DCT)。其中,CVT变速箱以其平顺性、省油性而受到市场欢迎,尤其是在日系车和部分国产车上。DCT变速箱则以其快速的换挡速度和高效的动力传输而著称,但低速换挡时可能产生顿挫感。而AT变速箱则以稳定性强、换挡平顺著称,常被用于高端车型。
手自一体变速箱是结合了手动和自动变速器功能的一种变速装置,它通过电子控制离合器和自动换挡操纵机构实现自动或手动换挡。手自一体变速箱的工作原理是在自动模式下,由电脑控制换挡时机;而在手动模式下,驾驶员可以干预换挡操作,从而获得更加灵活的操控体验。
手自一体变速箱的结构包括电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组件。电子控制离合器可以根据需要自动分离或接合离合器,以实现手动或自动换挡。自动换挡操纵机构则根据驾驶需求自动挂入相应的挡位。
手自一体变速箱的操作方式非常直观,驾驶员只需拨动档位开关即可选择手动或自动模式。在手动模式下,驾驶员可以自由调整挡位,体验更加直接的动力响应。
手自一体变速箱的最大优点在于其能够提供丰富的驾驶体验,同时保持了较高的燃油经济性和驾驶舒适度。这种变速箱通过将手动和自动变速器的优势结合在一起,为驾驶者提供了更加灵活的操控方式,尤其适合那些既需要自动挡的便捷,又追求手动挡的操控乐趣的驾驶者。
自动挡汽车的升档原理主要依靠自动变速器内的液力变矩器、行星齿轮组以及电子控制系统协同运作来实现。液力变矩器作为动力传输的关键部分,它在发动机和变速器之间起到了桥梁的作用。当发动机运转时,液力变矩器的泵轮带动液压油,这些液压油如同奔腾的水流,
自动变速器主要有手自一体液力电控变速器(AT)、无级变速器(CVT)、电控机械变速器(AMT)和双离合自动变速器(DSG)这几种类型。每种变速器都有其独特的优势和特点,满足不同驾驶需求。 首先,AT变速箱(AutomaticTransmis
AT指的是自动变速器(Automatic Transmission),简称自动挡,是相对于手动变速箱出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。自动变速器主要由液力变扭器、行星齿轮变速器和控制机构组成,能根据路面