Reynolds 雷诺953的超级钢架材料是什么？

雷诺953是一种具有超强钢性的不锈钢材质，其强度高达2000MPA，已经接近坦克车钢板的强度。

这种材质的高强度使得它可以抽出0.3mm的超薄车管而不会断裂，从而满足了重型材料轻量化的要求。此外，雷诺953在自然条件下基本不会生锈，但价格相对昂贵，一副953车架的价格可能从5000元至7000元不等。对于其他不锈钢材质，如201、301等，经过冷挤压拉丝等工艺，可以轻易达到1000MPA以上的抗拉强度，但要达到2000MPA的强度则需要更高的工艺要求，例如使用含碳量超过0.3%的马氏体不锈钢进行热处理。

制造雷诺953的主要挑战在于拉管、焊接和热处理的工艺难度，而非材料本身。马氏体不锈钢的可塑性较差，常温焊接时容易出现开裂，需要复杂的焊接工艺并进行预热。0.3mm薄壁零件在热处理过程中可能会出现严重的变形。雷诺管材公司一直是高端自行车管材的代名词，而雷诺953是该公司在推出广泛使用的853系列之后的最新产品。2005年11月发表，2009年正式量产之后，世界各地的焊接工作室陆续推出953的产品。2011年7月，雷诺推出了931系列产品。

尽管在目前普遍采用碳纤维的自行车市场中，雷诺953的钢管结构似乎显得有些落后，但实际上，它拥有极高的强度和耐腐蚀性。其原始设计旨在满足国防工业的需求，能够承受强大的冲击力、耐腐蚀，并且不易疲劳。因此，雷诺953不仅是一种不锈钢材，更是一种超级不锈钢。其张力强度可以达到2000MPa，非常接近Toray T700碳纤维复合材料的2500MPa（单层数据，叠层后整体强度降低），几乎达到了6/4钛合金强度的两倍。

雷诺953车架的管壁远比普通铬钼钢车架薄，因此重量也更轻。例如，一台49公分高的跑车车架重量不到1500公克。由于其管材强度极高，因此刚性极强，能够有效将踏板的动能转化为前进的速度。此外，雷诺953车架还保留了一部分钢车架的弹性，因此路面的小震动可以被车架吸收。这款车兼具轻便、快速和舒适的特性，同时具备抗腐蚀性和高撞击性，对于铁车架爱好者来说，这无疑是一个好消息。

制作雷诺953车架的最大瓶颈在于焊接工艺。它的焊接特性和一般的铝合金或铬钼钢管材完全不同，更接近于钛合金。如果没有焊接钛合金车架的经验，直接制造雷诺953车架的门槛非常高，加上材料本身非常昂贵，开发成本也会相当可观。

台湾云豹在进行雷诺953车架试制的过程中非常顺利，以近二十年的钛合金焊接技术为基础，并参考雷诺管材公司的建议，第二台样品车的焊接品质得到了雷诺公司的肯定。此外，台湾云豹在车架表面添加的艺术笔触，使得车架更具质感，因此在欧洲展期间，雷诺公司甚至借用了展示三天的时间，直接向全球买家介绍这款车架。雷诺公司对于其产品的控制非常严格，653、753、853、931、953钢一般只卖给指定的厂家，而2011年推出的新产品雷诺931只供应给台湾云豹一家制造商。