丰田8A发动机如何

丰田8A发动机是上世纪90年代丰田为小型车量身打造的。这款发动机被广泛应用于各种车型，如夏利2000、威姿和夏利N3等：

它的排量为1.342升，最大功率为63kW（86Ps），在6000转/分钟时可达到峰值功率。最大扭矩为110N·m，在5200转/分钟时能够输出最大扭矩。虽然动力表现较为出色，但它在装在整备质量不足900公斤的汽车上时，动力表现更加充沛。

从结构上看，这款发动机采用了16气门双顶置凸轮轴设计，压缩比为9.3，升功率为47kW。它使用了分电器点火系统，虽然不够精确，但没有配备可变气门正时和电子节气门技术。不过，这款发动机能够成为经典车型的关键在于其皮实耐用、油耗低以及维修保养方便。配有三元催化器，尾气排放达到欧Ⅱ标准，加注90号汽油即可，如果使用93号汽油则更加节能。

后来，天津一汽对8A发动机进行了改进，推出了8A+发动机，采用了电子点火系统和电子节气门，降低了燃油消耗，功率和扭矩也有所提升。但是，由于每辆装有8A发动机的汽车需要向丰田支付技术和品牌使用费，导致成本较高，天津一汽开始自主研发发动机。不过，自研的1.4升发动机在性能上并不如8A发动机。

当时，很多自主品牌也仿制了8A发动机，如吉利、长城和力帆等。虽然仿制的发动机参数看起来相似，但驾驶感受却大不相同。这是因为发动机与传动系统的匹配和调教存在差异。总体而言，丰田8A发动机凭借其皮实、耐用和省油等优点，在当时备受追捧，并为自主品牌的发动机研发提供了有益的借鉴。