4AT变速箱是指拥有四个前进档的自动变速箱,这种变速箱被广泛用于早期的汽车型号中:
它通过计算机控制,根据车辆的速度和发动机的转速自动选择合适的档位,以实现最佳的燃油经济性和驾驶性能。与现代的多档位自动变速箱相比,4AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面可能略显不足,但在一些低速行驶或拥堵的城市交通中,仍然能够提供较为稳定的驾驶体验。
在汽车领域,变速箱是连接发动机和车轮之间的关键组件。它通过改变传动比,使发动机的输出功率和转速适应不同的行驶需求。4AT变速箱虽然不如现代多档位自动变速箱复杂,但它仍然能够满足许多驾驶者的基本需求。
与手动变速箱相比,4AT变速箱的优点在于更加便捷和舒适,驾驶员无需频繁换挡,可以更加专注于驾驶过程中的其他操作。然而,它在动力传递效率和燃油经济性方面可能不及手动变速箱,但这种差距在日常驾驶中通常并不明显。
众泰T700配备了一款2.0升涡轮增压发动机,其最大功率为140千瓦,最大扭矩为250牛米。此外,还有一款1.8升涡轮增压发动机,它的最大功率为130千瓦,最大扭矩为245牛米。1.8升涡轮增压发动机在5800转每分钟时可达到最大功率,而在
大众途昂采用了DQ500-7速湿式双离合器变速箱,这款变速箱非常适合与小排量涡轮增压发动机匹配,以提供更高效的动力传输。这款变速箱属于DSG(Direct Shift Gearbox)家族,是该家族中的一款高性能型号。 DQ500于2009
首先,大众为了拥有独立且成本较低的变速箱产品线,与博格华纳联合研发了双离合变速箱。此举打破了对爱信AT变速箱的依赖,展现了大众的技术独立性和自主创新精神。在中国市场推广双离合变速箱也是大众全球战略的一部分。通过这一策略,大众可以更好地控制成