在上海买货车为什么更便宜？为什么开半挂大货车在上海挣不到钱？

大家好，上海买货车为什么便宜，相信许多网友对此感到困惑。同样，为什么在上海开半挂大货车挣不上钱也是一样让人不解。接下来，我们将为大家详细解答这个问题，希望大家能从中得到启发：

开卡车到底能不能挣钱？这需要从多个方面来计算。首先是油费。假设一台6轴半挂车，平均百公里消耗35升柴油，每升7元，那么100公里的燃油成本就是245元，1000公里则是2450元，10000公里就高达24500元，10万公里就是245000元。如果一年跑20万公里，燃油成本将超过49万元。

除了燃油成本，还有过路费。假设49吨满载，按照平均0.04元/吨公里的标准，每公里的过路费约2元。一年20万公里，高速费用占7成，总成本约28万元。再加上其他费用，如维修保养费、保险费、人工费等，卡车一年的运营成本将超过100万元。

维修保养费方面，车辆保养10万公里长换油，其他费用杂七杂八算上，每10万公里花费5000元，一年就是1万元的保养费用。

在保险费方面，即使是最保守的估计，一年也有1万元。人工费方面，雇用司机的费用一年至少12万元。

对于轮胎费，一台半挂车一年20万公里的轮胎费用为33000元。

此外，还有尿素费，根据行业平均水平，一台车一年跑20万公里，百公里油耗35升，一年消耗柴油7万升，尿素费用约为10500元。

贷款买车也是常见的选择，假设一台车每月还贷1万，一年就是12万。而折旧费用按照平均水平，每年折旧费约5万元。

综合来看，一台半挂一年的运营成本是49万+28万+1万+2万+12万+3.3万+1万+12万+5万＝113.3万元。也就是说，一年的费用已经远远超过了100万元，而运费能有多少呢？这显然不是一个容易挣钱的行业。

但另一方面，上海2吨小货车的生意前景还是不错的。2吨小货车性价比较高，适合中小型物流企业使用。随着现代物流运输需求的不断增加，2吨小货车市场的需求也在不断增加。

此外，上海作为一个限行严重的地方，本地车牌号可以接更多的生意，而外地车牌号则限行严重，违章成本也较高。

总的来说，上海的卡车行业虽然存在诸多挑战，但也有一定的发展潜力。