吉利帝豪的三大件表现相当不错:
在发动机方面,吉利帝豪全系采用1.5升自然吸气发动机,最大功率80千瓦(109马力),最大扭矩140牛米。虽然动力数据不算出色,但技术成熟且皮实耐用,与吉利帝豪车型搭配多年,市场保有量超过百万台。在变速箱选择方面,吉利帝豪提供了多种选择,包括6挡手动变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱。
6挡手动变速箱由爱信提供,结构简单,技术成熟,制造和维护成本较低,传动效率高,相对更省油。CVT变速箱则换挡平顺,驾驶感受更佳。双离合变速箱换挡时间短,能保持发动机动力持续输出,节省燃油,动力传递效率高。
在底盘方面,吉利帝豪采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,这是常见且主流的配置。整体调校偏向舒适性能,能有效过滤路面震动,为驾乘者提供良好的驾乘体验。此外,吉利帝豪第四代车型在三大件方面有着较好的保值性和可靠性,其动力总成经过重新调校,马力和扭矩都有提升。
虽然与合资品牌同级别车型相比在做工和整体设计上还有一定的差距,但在国产车中表现突出。总的来说,吉利帝豪的三大件质量可靠,能满足日常家用的需求。如果您对动力要求不高,注重经济实用和舒适性,那么吉利帝豪是个不错的选择。
吉利帝豪的三大件表现相当不错。首先发动机方面,帝豪全系搭载了一款1.5升自然吸气发动机,最大功率为80千瓦(109马力),最大扭矩为140牛·米。虽然动力数据不算特别突出,但其技术成熟且皮实耐用,多年来与帝豪车型配合默契,行销超过百万台,市
吉利帝豪的三大件表现相当不错,其发动机全系搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率为80KW(109马力),最大扭矩为140牛·米。虽然动力数据并不特别出众,但该发动机技术成熟、耐用,且与帝豪车型匹配多年,累计销售超过百万台,市场保有量较大。
吉利帝豪GL整体表现不错,空间方面较为出色。轴距较长,后排空间宽敞,地板中间凸起较小,后备箱容量大,能满足日常及出行需求。动力方面,1.4T和1.5T发动机动力充沛,低扭表现良好,深踩油门降档虽稍显迟缓,但动力传递直接。操控方面,电子助力转