哪种悬挂类型好？

乘用车的前悬挂绝大多数为独立悬挂，主要有麦弗逊式、多连杆、双叉臂或双横臂式四种。

麦弗逊式悬挂是当今最流行的独立悬挂之一，因为它结构体积小，可以有效扩大车内乘坐空间，提高行车时的舒适性。然而，由于其直筒式的结构，麦弗逊式悬挂对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。

多连杆悬挂是一种比较高级的悬挂方式，可分为四连杆、五连杆等。虽然采用的原件较多、结构复杂，占用空间大且造价高，一般在中小型车上很少使用，但是多连杆悬挂可以提供良好的操纵稳定性，并且可以减小行车过程中对轮胎的磨损。

双叉臂式悬挂也称为双A臂式独立悬挂，由于拥有上下两个叉臂，在转弯时可以同时吸收轮胎所受的横向力，有效减少了侧倾。这种悬挂形式主要用于跑车，因为它是为了运动而生的悬挂形式。

双横臂式悬挂与双叉臂式悬挂有很多相似之处，但是其结构更加简单，可以看做是简化版的双叉臂式悬挂，性能处于麦弗逊和双叉臂式悬挂之间，体积适中，也拥有不错的运动性能，普遍用在A级和B级家用车中。

综上所述，选择悬挂类型时需要综合考虑汽车的性能、舒适性和实用性，以及预算等因素，以便找到最适合自己的悬挂类型。