大众有哪些插电混动汽车

目前，大众在新能源汽车领域主要采用插电式混合动力技术，推出了一系列车型，如高尔夫GTE、途观LPHEV、帕萨特PHEV、谭跃GTE概念、迈腾GTE概念、辉昂GTE、进口大众卫兰GTE和途锐PHEV。

其中，高尔夫GTE是大众推出的首款新能源汽车，定位为插电式混合动力汽车。一汽-大众国产版高尔夫GTE已于2019年实现国产化并正式上市销售。

大众PHEV车型均基于现有燃油车升级而来，大部分车型均来自大众MQB平台，包括高尔夫GTE、途观LPHEV、帕萨特PHEV、迈腾GTE和辉昂GTE。仅有大众旗舰SUV 途锐PHEV来自MLBEvo平台。MQB平台的大众PHEV车型均搭载相同的动力系统，由大众经典的EA2111.4TSI发动机和一台85kW电机组成，综合最大功率155kW，最大扭矩400Nm。

迈腾GTE和帕萨特PHEV搭载了相同的动力系统，整体外观与燃油版车型基本一致。两者均采用了C型日间行车灯、蓝色GTElogo和独特的GTE车尾标识。与燃油版车型相比，两者最大的区别在于增加了外置充电口。此外，迈腾GTE还采用了与燃油版车型相同的18英寸轮圈，轮胎尺寸为235/45R18。

帕萨特PHEV搭载了由1.4T发动机、电机和三元锂电池组组成的插电式混动系统。1.4T发动机最大功率150马力，电机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配DQ400e6速双离合变速箱。新车百公里综合工况油耗1.4L，纯电动车最大续航里程63km，0-100km/h加速时间7.8秒。

根据大众的新能源计划，到2020年，大众品牌的国产新能源汽车将达到30万辆。新的MEB纯电动汽车平台至少要到2021年左右才会在中国投产。因此，在MEB平台到来之前，这30万辆新能源汽车的任务必然会落在插电式混合动力汽车的肩上。