怎样正确进行车轮定位

正确进行车轮定位，首先需要将车辆停放在一个水平的场地或者专业的检测台上。

确保车轮没有负载，悬架弹簧也没有问题。接下来，按照先主销后倾角、再前轮外倾角、最后前束的顺序进行检查和调整。车轮定位主要包括前束和外倾角等项目，这些角度和尺寸与车辆悬架系统密切相关。

主销后倾角对行驶稳定性至关重要。外倾角则影响轮胎的磨损情况，而前束则确保车辆直线行驶。规范操作可以确保车轮定位的准确性和有效性。在检查和调整主销后倾角时，需要特别注意左右轮的差值。主销后倾角是指主销轴线向前或向后倾斜的角度，正后倾角能够产生直线行驶的稳定性。因此，确保左右轮差值在合理范围内，对车辆行驶的平稳性至关重要。

接下来是前轮外倾角的调整。首先让车轮着地，然后松开下摇臂球头销的固定螺母，插入外倾调整杆，通过横向移动球头销，将外倾角调整到合适的值。完成调整后，需要紧固螺母，并再次检查，进行细微的调整。因为外倾角是轮胎相对于垂直基准线的倾角，设置不当会导致轮胎磨损过快或不均匀。

最后是前束的检查与调整。前束用于测量车轮向前转动或偏离车辆中心线的距离，它的作用是补偿外倾角和路面阻力引起的轮胎滚动趋势，从而保证车辆直线行驶。在调整过程中，要严格按照车辆的标准参数进行操作。

此外，日常驾驶中也有一些判断车轮位置的小技巧。例如，左手展开紧贴方向盘外圈左侧中端，向前平直伸出，左手与地面相交点就是车辆左侧车轮将要压到的位置；右手放在距离方向盘外圈右侧中端15到20厘米位置，向前平直伸出，右臂和前方路面交汇线是车辆右侧车轮行驶轨迹。

正确进行车轮定位，不仅需要在专业检测时规范操作每一个步骤，日常驾驶中掌握判断车轮位置的技巧也很重要。这两者相辅相成，共同保障车辆行驶的安全性、稳定性，减少轮胎磨损，延长车辆使用寿命。