今天我们就来详细分析一下:
首先,腾势D9采用的是插电混动系统,搭载了1.5T专用混动发动机,配合电子无级变速箱。这套动力系统在综合油耗方面表现出色,实测数据表明,其综合油耗在6.7升到7.3升之间,油箱容量为53升。这样的油耗表现对于一款中大型MPV来说,可以说是相当经济的。
其次,腾势D9在不同驾驶模式下的油耗表现也有所不同。根据车主反馈,车辆在Normal模式下,特别是在高速行驶时,油耗可以控制在8.33升/100km左右。而在亏电模式下,即电池电量较低时,车辆的油耗会有所上升,但即便如此,实际测试数据显示,亏电油耗也能保持在7.35升/100km左右。这种油耗表现,对于车主来说,无疑是一个巨大的吸引力。

再者,腾势D9的续航能力也值得称赞。在纯电模式下,车辆的续航里程可以达到103公里至200公里,而在混动模式下,综合续航里程更是高达970公里至1050公里。这种出色的续航能力,使得车主在长途旅行时,无需频繁加油,大大提升了出行的便利性
腾势D9作为一款备受关注的豪华MPV,其燃油经济性一直是用户关心的重点。据官方数据,腾势D9搭载了第五代DM技术,其1.5T发动机的热效率高达45.3%,这在业界是领先的水平。配合EHS200电混系统,综合工况效率达到了92%,这不仅提升了
腾势D9作为一款备受瞩目的中大型插电混动MPV,其燃油经济性始终是消费者关注的焦点。根据官方数据与实际测试结果,腾势D9在不同工况下的油耗表现呈现出显著优势,特别是在馈电状态下的表现尤为突出。 官方数据显示,搭载第五代DM技术的腾势D9,其
腾势D9作为国产MPV市场的佼佼者,其燃油经济性一直是用户关注的焦点。根据官方数据与实测结果,腾势D9在不同动力版本下展现出优异的油耗表现,为追求经济与实用性的消费者提供了可靠选择。 1. DM-i混动版本 第五代DM-i混动技术的应用让腾