据官方数据,腾势D9搭载了第五代DM技术,其1.5T发动机的热效率高达45.3%,这在业界是领先的水平。配合EHS200电混系统,综合工况效率达到了92%,这不仅提升了动力性能,还显著降低了油耗。
在实际使用中,腾势D9的百公里馈电油耗表现非常出色,根据官方数据,其百公里馈电油耗最低可以做到5.85L。对于一台如此大的MPV来说,这样的油耗表现令人印象深刻。此外,其纯电续航里程也相当可观,CLTC工况下最高可以达到200公里,这意味着日常通勤完全可以使用纯电模式,真正做到省钱又环保。
除了官方数据,实际用户的测试也证明了腾势D9的燃油经济性。一位用户在2025年8月13日提车后,进行了100km高速行驶的实测,结果显示百公里油耗为8.33L。尽管这个数字略高于官方数据,但考虑到测试条件和驾驶习惯,这个油耗表现依然非常出色。
在低温环境下,腾势D9的表现同样令人满意。2024年汽车之家的冬季测试中,腾势D9在低温区的百公里馈电油耗为7.94L,而在更为寒冷的呼伦贝尔地区,百公里馈电油耗为9.07L。尽管在极端寒冷条件下,能耗有所增加,但整体表现依然优于许多同级别车型。

总的来说,腾势D9凭借其先进的混动技术和优秀的热效率,实现了出色的燃油经济性。无论是日常通勤还是长途旅行,腾势D9都能为用户带来低油耗和高续航的驾驶体验,是一款值得信赖的豪华MPV。
腾势D9作为一款备受瞩目的中大型插电混动MPV,其燃油经济性始终是消费者关注的焦点。根据官方数据与实际测试结果,腾势D9在不同工况下的油耗表现呈现出显著优势,特别是在馈电状态下的表现尤为突出。 官方数据显示,搭载第五代DM技术的腾势D9,其
腾势D9作为国产MPV市场的佼佼者,其燃油经济性一直是用户关注的焦点。根据官方数据与实测结果,腾势D9在不同动力版本下展现出优异的油耗表现,为追求经济与实用性的消费者提供了可靠选择。 1. DM-i混动版本 第五代DM-i混动技术的应用让腾
腾势D9作为一款备受关注的中大型MPV,其油耗表现一直是车主和潜在消费者关注的焦点。在实际使用中,腾势D9的油耗表现如何?今天我们就来详细分析一下。 首先,腾势D9采用的是插电混动系统,搭载了1.5T专用混动发动机,配合电子无级变速箱。这套