什么是自动变速箱

自动变速器的核心在于实现自动换挡：

驾驶者在行驶过程中操控加速踏板，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合器自动变速箱。

液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换档操纵机构等装置组成。根据驱动方式的不同，又可分为前置后驱型和前置前驱型。液力自动变速箱的优点在于操作容易、给开车人带来方便，但缺点在于速度变化反应较慢、费油不经济、机构复杂且修理困难。拖运故障车时，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

机械式无级自动变速箱（AMT）在传统手动齿轮式变速器基础上改进而来，是综合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器。AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的费用也较低，容易被生产厂接受。

双离合器自动变速箱（DCT）是近年来最热门的自动变速箱，采用了两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。

当自动变速箱出现问题时，处理方式包括总成置换原厂波箱、维修和再生。三种方式各有优劣。总成置换原厂波箱费用高，但不一定能获得；维修费用相对较低，但自动变速箱的维修是整车修理中最为复杂的系统；再生企业维修制造的波箱采用原厂件，以再生的标准维修制造变速箱，质量较高，性价比也相对较高。

车主应掌握好自动变速箱油的更换周期，一般为两年或4~6万公里。正确地更换变速箱油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而保证良好的换油效果。此外，车主应培养主动检查、维护、保养的意识，以保证车辆处于良好的技术状态。