中国汽车产业正逐步全球化,博世、爱信、大陆、麦格纳等知名供应商也与中国车企建立了深度合作。接下来,我们来了解一下这些汽车零部件供应商的业务范围和国内应用情况。
首先是罗伯特·博世,一家总部位于德国的汽车零部件巨头。博世在汽车零部件领域拥有广泛的产品线,包括蓄电池、滤清器、火花塞、制动产品、传感器、汽柴油系统、起动机和发电机等。在国内市场,博世最知名的业务是ESP车身稳定系统,这一系统广泛应用于吉利、长城、奇瑞等国产车中。
其次是采埃孚,另一家德国汽车零部件供应商。采埃孚在变速箱领域有着卓越的表现,特别是其生产的8AT和9AT变速箱。采埃孚的8AT变速箱在不启动内燃机的情况下,可以提供高达160kW的电机功率输出和450牛·米的扭矩,具备整车驱动功能。
麦格纳国际是一家来自加拿大的汽车零部件供应商,它不仅拥有整车生产能力,还通过收购德国格特拉克,使其成为汽车供应商中的“黑马”。麦格纳的产品涉及汽车的各个方面,包括7DCT300湿式双离合变速箱和6DCT250干式双离合变速箱,这些产品在长城、奇瑞、长安、宝马、奔驰等车型中广泛应用。
大陆集团是一家德国汽车零部件供应商,它不仅提供轮胎,还涉及制动系统、发动机喷射系统、ESP等汽车零部件。大陆集团在2017年世界500强企业排名中位列第213位,其制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一。
爱信精机是一家日本汽车零部件供应商,它在行星齿轮变速箱领域拥有垄断地位。爱信精机不仅为丰田旗下高端车型提供变速箱产品,还为大众、PSA等车企提供6AT和8AT变速箱。
电装是一家日本汽车零部件供应商,其业务涉及空调设备、电控产品、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备等。虽然在国内的柴油共轨和后处理系统市场上,电装的占有率不如博世,但它在乘用车汽油技术和配套产品上有着强大的优势。
现代摩比斯是韩国现代起亚集团的全资子公司,它为现代起亚旗下的汽车产品提供零部件。摩比斯的业务涉及手动变速箱车桥的研发和生产制作,以及自动变速箱产品的研发。
博格华纳是一家美国汽车零部件供应商,它在动力总成和传动系统领域拥有卓越的表现。博格华纳不仅在涡轮增压领域具有垄断地位,还在双离合变速箱领域有着重要的影响。
李尔是一家美国汽车内饰系统零部件供应商,虽然在中国的影响力相对薄弱,但它在全球汽车内饰系统领域拥有重要的地位。
佛吉亚是一家法国汽车零部件供应商,它在汽车座椅系统、排放控制技术系统、内饰系统和外饰系统等领域具有卓越的表现。
中国汽车产业的发展需要强大的供应商支持,才能真正走向世界。中国车企在燃油车领域需要加强自主研发能力,才能摆脱对国外供应商的依赖。
在汽车产业的全球化进程中,除了耳熟能详的车企巨头,如丰田、大众和通用,背后还有许多重要的汽车供应商在支撑着整个行业的发展。这些供应商在集团体量、营收和影响力方面,丝毫不输给各整车厂,是汽车产业中的“中流砥柱”。随着中国汽车产业的不断壮大,越
吉利收购了沃尔沃,为何却使用奇瑞的CVT变速箱?有人可能会认为是技术问题,但实际上并非如此。沃尔沃本身没有自主研发的变速箱,很多车企在变速箱方面都依赖于合作伙伴。例如,很多号称自主研发的变速箱,实际上都依赖于供应商巨头,如双离合变速箱领域的
博世属于德国品牌。这家企业起源于1886年,由罗伯特·博世创立,最初只是一个“精密机械和电气工程车间”。经过多年的发展,博世已经成长为一家全球知名的工业企业,其业务范围广泛。 在汽车和智能交通技术领域,博世是领先的汽车供应商,为汽车制造商提