后桥速比是大好还是小好？

后桥速比是衡量汽车性能的重要参数之一。对于后桥速比的大小选择，其实需要综合考虑多种因素，才能做出最合理的选择：

从技术角度来说，后桥速比直接影响到汽车的性能表现。当后桥速比大时，汽车在低速行驶时可以获得更高的扭矩输出，从而提高爬坡和加速性能。但是，后桥速比过大也会导致汽车在高速行驶时发动机转速过高，增加油耗，降低燃油经济性。

相比之下，当后桥速比小时，汽车在高速行驶时可以保持较低的发动机转速，提高燃油经济性和行驶稳定性。但是，后桥速比过小则会导致汽车在低速行驶时扭矩输出不足，影响爬坡和加速性能。

因此，选择合适的后桥速比需要根据汽车的使用环境和需求来决定。对于经常在高原地区行驶的汽车，可以选择较大的后桥速比，以提高爬坡和加速性能；而对于在平原地区行驶的汽车，则可以选择较小的后桥速比，以提高燃油经济性和行驶稳定性。

需要注意的是，在测量后桥速比时，要确保差速器不转动，即两个后轮同步旋转，以保证测量结果的准确性。此外，后桥速比的计算方法是盆齿轮齿数除以小锥齿轮齿数。

综上所述，选择合适的后桥速比需要综合考虑汽车的使用环境和需求，以达到最佳的性能表现。因此，对于后桥速比的选择，需要根据实际需求进行权衡，而不能单纯地认为“大好”或“小好”。