2016年比亚迪的产量是多少？

比亚迪2016年的产量数据展现了其在新能源汽车领域的强势崛起。根据中国汽车工业协会发布的统计数据，2016年比亚迪新能源汽车销量达到9.6万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军：

其中，插电式混合动力车型“唐”销售近2.5万辆，荣膺年度销量冠军，插电式混合动力轿车“秦”和纯电动乘用车“e6”分别位列第二、第三。纯电动乘用车领域，比亚迪推出的“秦EV300”及“e5”车型上市后获得消费者热捧，迅速打开了北京市场，e5更是以近1.3万辆的销量成为集团新的增长动力。

在公共交通领域，比亚迪纯电动公交和纯电动出租车在国内外市场保持强劲的发展势头。根据工信部发布的数据，2016年比亚迪在国内纯电动客车市场行业排名从2015年的第五上升至第二。截至2016年底，比亚迪在深圳投入营运的纯电动出租车“e6”及纯电动大巴“K9”，累计行驶里程已分别达到4.2亿公里和1.4亿公里，单车最高行驶里程已达到92.7万公里和37万公里，继续保持公共交通领域的全球最长行驶纪录。

比亚迪2016年的汽车和公交车产量达到50万辆，其中纯电动和插电式混合动力汽车的产量几乎达到10万辆。与比亚迪垂直统一管理的战略相一致的是其电池产能也达到20千兆瓦时，同时也是中国最大的电池生产商。这种垂直整合的产业链布局，使得比亚迪具备了几乎所有核心零部件的自主研发生产能力，从上游到下游涵盖了电池、电机、变速箱等关键部件。

然而，随着电池行业竞争的加剧，比亚迪也面临着一定的挑战。2016年，比亚迪的动力电池部门由于长期封闭运作，缺乏外部竞争的压力，优势逐渐被赶超。在上半年动力电池企业装机排名榜中，宁德时代以1312.4MWh的装机量，占比20.98%，超越了比亚迪。为应对这一局面，比亚迪决定将电池业务分离出来独立运营，并对所有汽车制造商供货，这一举措旨在通过开放合作提升竞争力。

总体来看，2016年比亚迪在新能源汽车领域的表现亮眼，不仅在销量上取得了显著成绩，还在电池技术、产业链布局等方面展现出强大的综合实力。然而，面对行业竞争的加剧，比亚迪也在积极调整战略，寻求新的增长点和合作机会，以保持其在新能源汽车领域的领先地位。