大众CC轿车的安全性能达到了中型车的主流高阶标准。
330TSI车型满足日常基础安全需求,而380TSI车型则凭借L2级辅助驾驶与全面主动安全配置,跻身同级别安全第一梯队。作为一汽-大众旗下的运动型轿车,大众CC以“德系精工安全”为核心设计理念,构建起覆盖被动安全、主动安全与辅助驾驶的三维防护体系。
在被动安全方面,大众CC全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘,同时依托MQBB平台采用75%以上的高强度钢与热成型工艺提升车身刚性,满足C-NCAP五星碰撞要求。前防撞梁采用比同级B级车更复杂的结构,配合780MPa以上的热成型钢打造的关键部位,碰撞时屈服强度可达2000MPa,能有效分散撞击力,保护乘员舱完整性。
在主动安全方面,380TSI车型标配主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航等功能,而330TSI车型也可通过选装完善防护。顶配车型还增配并线辅助、后方碰撞预警与360度全景影像,消除倒车与变道时的视觉盲区,进一步提升城市通勤的安全性。
辅助驾驶方面,高配车型搭载的IQ.Drive系统支持全速自适应巡航,可自动跟车并调整车速,配合车道居中保持功能,大幅减轻长途驾驶的疲劳感。自动泊车入位功能则为新手用户解决了停车难题。全系标配的疲劳驾驶提示功能,能通过系统监测及时提醒驾驶者休息,避免疲劳状态下的操作失误。

大众CC的安全性能不仅满足了日常通勤的基础安全需求,还通过智能化技术实现了主动防护的升级。无论是日常通勤、长途出行,还是家庭用户的儿童保护需求,大众CC都能提供可靠的解决方案,成为注重安全品质与驾驶乐趣用户的优质选择。
别克汽车的安全性能在同级别车型中处于较高水平,整体表现值得信赖。从车身结构到主动被动安全配置,再到新能源车型的专项安全设计,别克均展现出对安全性能的深度投入。 车身方面,别克汽车大量采用高强度钢材,通过优化结构设计增强刚性与抗碰撞能力,能在
领克01的安全性能处于同级别领先水平,其主动安全配置全面且实用。基于沃尔沃CMA架构打造的领克01,继承了沃尔沃的安全基因,车身采用笼式安全结构,关键部位如A柱、B柱使用抗拉强度达1600MPa的热成型钢,高强度钢与热成型钢占比高达73.2
迈腾的安全配置以“主动预防+被动防护+智能辅助”为核心,覆盖从入门到高配的全场景安全需求。作为大众品牌“德系安全”理念的代表车型,迈腾通过分级配置策略兼顾不同用户需求。 入门款(如2026款3000万辆甄选款280TSI舒适型)标配前排双气