本田艾力绅的油耗表现可圈可点,在同级别家用MPV中,它是一款兼顾节能与实用性的代表车型。
作为东风本田旗下的家用MPV,艾力绅全系搭载本田i-MMD混动系统,实现了5.9-13.0L/100km的综合油耗区间(其中混动车型低至5.9L/100km),通过技术优化与设计平衡,让用户无需在油耗、空间与动力之间妥协。
2024/2025款车型全系保持6.17L/100km的WLTC统一油耗,配合50L油箱带来约810km的续航能力,既保留了传统燃油车的补能便利性,又以高效混动技术降低日常使用成本,精准契合家庭用户对MPV“省油又好开”的核心需求。
艾力绅的低油耗得益于本田i-MMD混动系统的高效协同。这套系统由2.0L自然吸气发动机与前置高功率电机组成,系统综合功率达215马力,通过“低速电机驱动、高速发动机直驱”的智能切换逻辑,最大化降低能量损耗。以2024款2.0Le:HEV车型为例,其搭载的LFB12发动机+E-CVT组合,在专业评测中平均油耗稳定在6.66L/100km,区间波动仅0.6-0.7L,油耗一致性表现优于同级别部分车型。
全系适配92号汽油的设计,进一步降低了用户的长期燃油支出。对比需加注95号汽油的竞品,按年均行驶2万公里计算,每年可节省约千元燃油成本。
实际驾驶场景中,艾力绅的油耗表现受多重因素影响,但整体可控性较强。根据官方数据,其WLTC油耗6.17L/100km的成绩,在城市拥堵路况下可能小幅上升至7-8L,但通过平稳驾驶(避免急加速、急刹车)和合理利用能量回收系统,油耗可维持在较低水平;高速路况下,得益于发动机直驱模式的高效性,油耗甚至能降至5.5L左右。
艾力绅50L的油箱容积配合低油耗,满油状态下可覆盖800公里以上的续航,无论是日常通勤还是家庭长途出行,都能减少中途加油的频次,提升出行便利性。
在用户体验维度,艾力绅的油耗优势并未以牺牲空间或动力为代价。作为一款7座MPV,其4951mm车长与2900mm轴距带来了宽敞的2+2+3座椅布局,第二排独立座椅支持多向调节,满足家庭用户对空间舒适性的需求;动力方面,电机135kW的最大功率与315N·m的最大扭矩,确保起步及低速行驶轻快顺畅,即使满载状态下,高速超车也无明显乏力感。

综合来看,艾力绅的油耗表现并非单一技术参数的堆叠,而是本田对家用MPV需求的精准回应。从i-MMD混动系统的技术支撑,到92号汽油的成本适配,再到续航与空间的平衡设计,每一处细节都围绕家庭用户“节能、实用、省心”的核心诉求展开。对于注重燃油经济性又不愿妥协MPV实用性的消费者而言,艾力绅的油耗表现无疑为其提供了极具竞争力的选择。
本田奥德赛的隔音效果在同级别车型中表现良好,尤其是在高速行驶时,噪音控制在合理范围内,不会对驾乘体验造成明显干扰。从车辆设计来看,奥德赛全系标配了全车多层隔音玻璃与防紫外线/隔热玻璃,有效阻隔了风噪和外界环境音的传入。此外,搭载的本田i-M
24款奥德赛全系均未提供双色车身版本,所有车型仅支持单色车身选择。根据官方公布的配置信息,无论是入门级的锐·悦享版,还是定位高端的锐·御享四座版,可选车身颜色均为星月白、星空蓝等单色方案,未涉及双色拼接设计。尽管没有双色车身的视觉层次感,2
这段时间油价高涨,让很多车主感到焦虑。加满一箱油的成本越来越高,购买电动车虽然省油,但受电池原料价格上涨影响,电动车的零售价也在不断攀升。因此,购买混动车成为当下较为经济的选择。 在混动车领域,丰田、本田、日产这三家日系品牌拥有丰富的混动技