迈腾1.8T的变速箱如何？

迈腾1.8T车型的变速箱主要有两种：

干式DQ200和湿式DQ380或DQ381。这两种变速箱各有特点，共同构成了迈腾1.8T车型的动力传输系统。

DQ200作为一款横置的小扭矩干式双离合变速箱，以其换挡速度快、结构紧凑、轻量化和维护成本低而著称。它具有较高的传动效率和较好的燃油经济性。然而，由于缺乏变速箱油冷却，在国内常见的堵车路况下，频繁在1、2挡之间切换时，容易出现过热现象，从而导致变速器故障及抖动、异响等问题。不过，大众针对这些问题进行了持续的优化，从而在一定程度上提升了产品的质量和稳定性。

另一方面，DQ380以及升级后的DQ381湿式双离合变速箱，能够承受更大的扭矩，散热效率也更高。这使得它们能够更好地应对低速工况和频繁起步。通过优化轴齿、轴承和密封件，以及摩擦片、先导式电磁阀和液压系统防泄漏，这些变速箱在燃油经济性和二氧化碳排放方面都有所提升，同时平顺性也得到了一定的改善，并支持四驱系统。

综合来看，迈腾1.8T的变速箱在不断改进和优化后，其质量稳定性已经显著提升。尽管双离合变速箱的固有特性使得顿挫感难以完全消除，但优秀的双离合变速箱能够将顿挫程度控制在较低水平，从而减轻驾驶者的体感。

老款迈腾所搭载的1.8T发动机能够达到180马力的最大功率，但请注意，新款迈腾已经停用了这款1.8T发动机。现在提供了1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机三种选择。这些新发动机在功率和扭矩方面都有着不俗的表现，并均匹配了7速双离合变速箱，以提供更加顺畅和高效的驾驶体验。