首先,车辆在行驶过程中产生的嗡嗡声有可能是由于轮胎气压过高导致的。
当轮胎气压超出标准范围时,会显著增加轮胎的噪音。因此,建议定期检查轮胎气压,确保其处于推荐范围内,以保证驾驶的舒适性和安全性。
其次,迈腾作为一款B级轿车,拥有2871毫米的轴距和4885毫米的车身长度,车辆在行驶过程中产生的声音也可能与车辆的整体设计和结构有关。
如果嗡嗡声持续存在且与轮胎气压无关,那么问题可能与变速箱有关。在60迈时听到的嗡嗡声有可能是变速箱内部存在问题所导致的。例如,变速箱内部的轴承或齿轮可能已经磨损,或者存在其他故障。这些故障会导致变速箱在特定速度下产生噪音。

综上所述,如果迈腾7速湿式双离合变速箱在60迈后发出嗡嗡声,建议首先检查轮胎气压是否正常。如果轮胎气压正常,但仍存在嗡嗡声,建议将车辆送至专业的维修站点进行全面检查,以确定具体原因并进行相应的维修。
不同年份的迈腾车型配备了不同的变速箱,而2009款迈腾采用的是DSG变速箱,而非AT变速箱。相较于2007款迈腾所采用的爱信6AT变速箱,2009款迈腾的DSG变速箱在性能上有所提升,尤其是在燃油经济性和驾驶体验方面。此外,2009款迈腾搭
迈腾是一款中型车,采用4门5座三厢设计,车身尺寸具体为长4865mm、宽1832mm、高1471mm,并拥有2871mm的轴距。迈腾配备有前置前驱的驱动模式,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,而后悬挂则是多连杆式独立悬挂,为驾驶者提供了舒适的驾乘体
迈腾1.8T车型的变速箱主要有两种:干式DQ200和湿式DQ380或DQ381。这两种变速箱各有特点,共同构成了迈腾1.8T车型的动力传输系统。 DQ200作为一款横置的小扭矩干式双离合变速箱,以其换挡速度快、结构紧凑、轻量化和维护成本低而