高速行驶时，理想ONE应选择纯电模式还是混动模式？

理想ONE在高速行驶时，应根据具体行程的长短、充电条件等实际情况灵活选择模式，没有绝对的“最优解”：

若为短途高速出行且出发时电量充足，采用纯电优先模式较为合适。该模式以电力驱动为主，提供静谧的驾乘体验，仅在电量降至20%时启动增程器辅助，兼顾环保与高效。

对于长途高速出行，建议采用燃油优先模式。该模式下，电量降至70%时增程器会启动，保持电池电量在较高水平，减少途中寻找充电桩的麻烦，节省出行时间。此外，理想ONE还提供了油电混合模式，适合频繁往返高速的场景。该模式在电量低于80%时启动增程器，中高速行驶时发动机与电机协同工作，既保证了动力输出的平稳性，又能降低油耗，同时NVH性能表现出色，使驾乘环境更加安静舒适。

若追求更优的节油效果，可以采用一种循环策略：纯电模式行驶至电量60%左右切换至油电混合模式，待电量恢复至80%左右再切回纯电模式。通过动态调整模式，实现能量利用的高效性。此外，理想ONE的弹射模式也可优化高速驾驶的动力响应与能耗平衡。该模式需以60%以上电量起步，且对电池温度有一定要求，启动后增程器同步开启，既能保持高效运转状态，又能为车辆储备充足动力。在路况较好的路段，还可通过滑行实现更优的油电消耗控制。

长途高速出行时，除燃油优先模式外，还可尝试开启最新版本的节能模式。该模式通过优化能量回收逻辑与动力输出曲线，进一步降低长途行驶中的能耗，配合恒速巡航功能使用效果更佳。恒速巡航能帮助车辆保持稳定车速，减轻驾驶员的操作疲劳，同时让发动机与电机维持在高效工作区间，提升整体燃油经济性，尤其适合在车流较少的高速路段开启。

不同模式的选择还需结合充电条件灵活调整。若高速途中充电设施便捷，可适当延长纯电优先模式的使用时间；若充电站点较少，则优先选择燃油优先或油电混合模式，减少对充电的依赖。理想ONE的多种模式设计，本质上是为了适配不同用户的出行场景，无论是追求静谧体验、燃油经济性还是长途续航，都能找到对应的解决方案。

综上所述，理想ONE高速模式的选择核心在于“适配场景”。短途出行优先纯电，享受静谧高效；长途驾驶侧重燃油优先或节能模式，保障续航与便捷；频繁高速则用油电混合模式平衡体验与能耗，必要时还可借助弹射模式或巡航功能优化细节。只要结合自身行程规划与车辆状态合理切换，就能在高速行驶中兼顾驾驶体验与使用成本。