岚图汽车的混动系统是自主研发的。
从技术底层来看,其混动技术依托ESSA原生智能电动架构反向开发,未沿用行业常规路径。例如,2025年发布的岚海智混技术,便是全球首发的智能超混800V技术,率先实现全域800V高压系统量产应用,打破传统400V混动的技术天花板,代表中国混动技术的第四阶段即超级混动阶段。
旗下车型如梦想家采用的增程式混动电四驱系统,由东风自主研发的混动专用1.5T发动机与双电机、双电控系统组成。第30万辆车“泰山”的混动系统也未采用丰田或比亚迪方案,而是坚持自主研发。这些技术成果不仅是岚图自研实力的体现,更是中国新能源汽车技术在混动领域的重大突破,展现出领先行业的技术水平。
岚海智混技术的核心架构由“智电中枢”与“超能矩阵”构成,前者集成智能温控、能量管理、电池管理及电源终端四大系统,后者则涵盖超级高压、快充、效能与续航能力等关键模块。其搭载的63kWh高压电池包是混动领域容量最大的电池之一,支持6kW交流V2L、30kW直流V2V及60kW直流V2G功能,可实现家用电器供电、车辆补能及电网反向输电,拓展了混动车型的使用场景。
在续航与补能效率上,该技术表现突出,能让中大型混动车型达成360至410公里的CLTC纯电续航,综合续航超过1400公里;补能方面支持峰值320kW充电功率,常温下电量从20%充至80%仅需12分钟,充电5分钟可增加123公里续航,即便在52℃高温或-24℃极寒环境下,充电效率仍保持稳定,实测时间均低于13分钟。
为验证技术可靠性,岚图汽车进行了多项极限测试,包括全球首次超高温、超低温环境下的5C超充测试,以及“电池包组合串行极限实验”——同一电池包先后经历针刺与5米高空跌落,最终未起火、未爆炸,充分展现了岚图汽车在安全防护技术上的行业顶尖水平。
岚图汽车CEO卢放表示,岚海智混能实现99%场景纯电行驶,是中国混动技术对全球的一次引领,未来五年该技术都将处于行业领先水平。2026款岚图梦想家、追光L及全新大六座SUV“泰山”将首批搭载岚海智混技术,覆盖MPV、轿车、SUV三大品类。其中,梦想家将于2025年8月29日开启预售,成为全球首款800V智能超混MPV。
这些车型的推出,不仅丰富了岚图的产品矩阵,也让消费者能切实体验到自主混动技术的优势。岚图汽车在混动领域的自主研发成果,从技术架构到实际应用都展现出强大的自研实力。其混动系统不依赖外部技术方案,坚持自主创新,无论是底层架构、核心模块还是实际性能,都体现了对技术研发的重视与投入。

岚海智混技术的发布与应用,不仅提升了岚图自身的产品竞争力,也为中国新能源汽车技术的发展贡献了力量,推动中国混动技术迈向新的阶段。
与传统的燃油车相比,全新楼兰混动系统采用了一种创新的混合动力技术,实现了燃油经济性和动力性能的双重提升。首先,该系统引入了高效的电动机和发电机,能够在行驶过程中智能切换动力来源,从而达到最佳的燃油经济性。同时,电动机的加入也使得驾驶体验更为
东风日产楼兰车型采用了日产最新的混动技术,这套系统由一台2.5L机械增压发动机和一台15kW的电动机组成。这种搭配方式不仅降低了燃油消耗,还提供了充沛的动力。 混合动力车型是当前较为成熟且保持传统用车习惯的环保方式,它无需充电,并且在行驶中
奇瑞的混动技术确实存在问题,从结构原理来看,它并不完善。首先换挡顿挫问题非常突出。与吉利的三档混动相比,吉利采用的是行星齿轮结构,这种结构使动力衔接更为顺畅。而奇瑞的混动系统则使用了一个三个档位的双离合变速箱,这种变速箱天生在换挡平顺性方面