荣威i5的安全性配置在同价位紧凑型车中表现均衡,通过“基础配置全覆盖+高配智能升级”的策略,为不同需求的用户提供了分层化的安全保障:
从全系标配的核心安全功能来看,ABS防抱死、车身稳定系统(ESP)、刹车辅助、胎压显示与倒车影像等基础主动安全配置,已覆盖日常驾驶中湿滑路面防滑、紧急制动辅助、轮胎状态监测等高频安全场景,即便是6.89万的入门款也能获得扎实的安全基础;被动安全层面,主副驾安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口等配置全系标配,满足家庭用户的基础防护需求。
而高配车型(如2023款自动旗舰版)则进一步搭载L2级驾驶辅助系统,包括全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等智能安全功能,同时配备前排侧气囊与前后排头部气帘,结合540度全景影像(含透明底盘),从主动预警、被动防护到场景化辅助,构建了更全面的安全防线,既贴合预算有限用户的刚需,也能满足追求智能安全体验的用户需求。
从技术层面看,荣威i5的安全设计兼顾结构强度与智能辅助的可靠性。其车身采用65%高强度钢打造,配合超高强度笼式车身结构,为车内人员构筑了坚固的物理防护框架;车门防撞梁使用抗拉强度超1200MPa的超高强钢,进一步提升侧面碰撞时的抵御能力。
智能安全方面,高配车型搭载的ADAS系统采用MobileyeEyeQ3芯片,支持AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞预警等功能,可通过摄像头实时识别前方车辆与行人,在潜在碰撞风险时主动介入制动,降低城市通勤中的追尾概率;SAS智能车速辅助系统能识别交通标志,提供超速报警等模式,帮助驾驶者保持合规车速。
细节设计上,荣威i5也围绕安全体验做了优化。A柱障碍角仅2.7度,减少驾驶视野盲区,提升变道、转弯时的观察便利性;全系配备的后倒车雷达与高配车型的540度全景影像(含透明底盘),可清晰显示车辆周围及底盘下方路况,解决低矮障碍物或复杂地形下的倒车难题。车内空气质量方面,采用PM2.5高效颗粒过滤器,确保驾乘环境健康;BOSCH无骨雨刮的A区刮刷面积达100%,B区达90.5%,在雨天也能保持清晰视野,进一步提升行车安全性。
从用户体验角度,荣威i5的安全配置策略贴合家用车需求。入门款以“基础安全无短板”满足预算有限用户的核心需求,高配车型则通过L2级辅助驾驶、多气囊组合等配置,为长途驾驶或城市拥堵场景提供更智能的安全支持。全系四年或15万公里的整车质保,覆盖安全系统核心部件,降低后期维护顾虑。这种“基础配置不缩水、高端配置可升级”的思路,既保证了性价比,又为用户提供了灵活选择空间,真正将“安全第一”的理念落实到不同价位区间的产品中。
整体而言,荣威i5的安全性配置以用户需求为导向,通过全系标配的扎实基础、高配车型的智能升级与细节处的体验优化,在紧凑型车市场中形成了兼顾实用性与性价比的安全优势。无论是家庭用户的日常代步,还是对智能安全有需求的用户,都能在其配置体系中找到匹配的安全保障方案,体现了上汽荣威对家用车安全需求的精准把握。
老荣威750的安全性配置全面覆盖了主动安全与被动安全两大方面,为驾乘者提供了全方位的防护屏障。 在主动安全方面,老荣威750的核心亮点是“六位一体”智能安全系统,集成了ABS防抱死、CBC转向制动控制、EBD电子制动力分配、MSR加速防滑、
日产30万左右的车型在安全性配置上亮点突出,既涵盖全面的主动安全科技与坚固的被动防护结构,又通过严苛测试与细节设计筑牢安全防线。这一价位的日产车型依托NISSAN iSAFETY智能主动安全系统,集成主动制动、盲点监测、车道偏离预警等12项
在20万左右的家用轿车中,福特蒙迪欧、红旗H5、丰田凯美瑞、本田雅阁和比亚迪海豹等车型的安全性配置较为丰富,能满足家庭用户对安全性能的需求。 福特蒙迪欧采用了高强度笼型车身设计,车身结构的碰撞吸能能力出色,能在碰撞发生时有效分散冲击力,保障