启辰大V的发动机和变速箱是否已经与日产无关？

启辰大V的动力系统已经跟日产没什么直接关系了。

这款车的发动机来自三菱，而变速箱则来自上汽。启辰品牌在发展初期是以“合资自主”的身份进入市场的，并且凭借日产的技术实现了快速发展。然而，随着自主品牌技术实力的提升，启辰在自主研发上未能及时跟进，导致在失去日产技术支持时显得非常被动。

以启辰大V为例，这款车作为启辰旗下的主力产品，其发动机来自三菱，变速箱则来自上汽，与日产的技术已无直接关联。在自主品牌发展的早期，三菱发动机曾被广泛使用，但随着自主品牌自主研发实力的增强，三菱发动机逐渐被弃用。而上汽自主研发的变速箱，由于干式双离合本身的可靠性问题，在业内的地位相对较低。

这种外部采购的动力总成存在诸多潜在问题。首先，发动机与变速箱的匹配和调教可能不如自主研发的产品来得顺畅和高效。其次，一旦出现故障或问题，启辰由于缺乏自主研发能力和对供应链的管控能力，很难及时发现问题并给出解决方案。例如，有用户反映发动机涡轮增压器失效需要更换，但等待了一个月仍被告知无配件，这是因为发动机不是启辰自己生产的，关键零部件的生产和运输都受到外部供应商的制约。

从品牌发展的角度来看，启辰如果继续沿用这种研发生产模式，其做大做强的概率将很低，因为缺乏自主研发能力和对供应链的管控能力将严重制约其品牌发展。相反，如果启辰能够像原先一样使用日产三大件并提升产品质量，做日产的低端品牌，可能会获得更好的发展机会。然而，随着自主品牌的崛起和日产产品的价格下探，启辰的生存空间也受到了严重挤压。

综上所述，启辰大V在动力系统上已经与日产无直接关联，其未来发展将取决于启辰能否在自主研发和供应链管理方面取得突破。