艾瑞泽汽车中哪一款是混动类型？

奇瑞艾瑞泽8C-DM是艾瑞泽系列中唯一一款混动车型，它以插电式混合动力系统为核心，提供了两种动力版本选择：

其中，1.5升自然吸气发动机与电机的组合，匹配9.525千瓦时的磷酸铁锂电池，可实现53公里的纯电续航，综合油耗低至4.55升/100公里；而1.5T涡轮增压发动机搭配电机的版本，则搭载18.67千瓦时的电池组，纯电续航提升至106公里，WLTC综合油耗仅1.01升/100公里。

在外观设计上，艾瑞泽8C-DM基本延续了燃油版的优雅基调，同时通过细节调整凸显混动属性。车头采用分体式大灯搭配封闭式格栅，既保留了家族化设计语言，又契合新能源车型的简约风格；车身侧面线条流畅，从翼子板延伸至车尾的腰线勾勒出修长姿态；车尾则取消了燃油版的双边共四出排气，改用隐藏式布局，尾门左下角的“ARRIZO8”与“C-DM”标识清晰表明其混动身份，整体造型既保持了燃油车的运动感，又融入了新能源车的精致感。

空间表现上，艾瑞泽8C-DM的长宽高分别为4780/1843/1487毫米，轴距达2790毫米，其中车身高度较燃油版增加18毫米，进一步优化了头部空间。这样的尺寸参数在同级别混动轿车中处于主流水平，前排驾驶位调整至舒适坐姿后，后排腿部仍有两拳左右的余量，足以满足家庭日常出行的空间需求，后备箱容积也未因电池布局而大幅压缩，实用性得到保障。

配置层面，艾瑞泽8C-DM根据车型版本提供差异化选择。轮辋尺寸涵盖17英寸与18英寸，部分车型配备前/后摄像头、外后视镜摄像头、前雷达、倒车雷达等驾驶辅助配置，部分版本还带有天窗及终身质保标识，既兼顾了日常使用的便利性，也通过质保政策提升了用户的用车信心。

动力性能方面，两款版本均展现出混动车型的节能优势。1.5L版本馈电油耗仅1.88升/100公里，即使在电池电量不足时仍能保持较低油耗；1.5T版本则凭借更大容量的电池实现106公里纯电续航，WLTC综合油耗低至1.01升/100公里，馈电油耗4.2升/100公里，两种动力组合分别适配不同用车场景——短途通勤可依赖纯电模式，长途出行则由混动系统保障续航与节能。

整体而言，艾瑞泽8C-DM作为艾瑞泽系列的混动代表，通过两种动力版本覆盖了不同用户的需求，在外观、空间、配置与能耗之间实现了平衡。无论是追求日常通勤低成本的用户，还是需要兼顾长途出行的家庭，这款插混车型都能提供契合需求的解决方案，成为艾瑞泽系列中兼顾节能与实用性的特色选择。