上汽大通MAXUS五周年纪念版在安全配置方面表现出色,其核心亮点在于“五星架构+高强度车身+博世主动安全系统”的三重防护体系:
这款车型基于澳大利亚ANCAP五星安全架构打造,通过使用68%的高强度钢(其中7%为屈服强度超1500MPa的热成型钢),确保了被动安全的基础。激光焊和激光复合焊技术的应用,实现了3000mm的精密焊接,进一步增强了车身的刚性和抗形变能力。
在主动安全配置方面,这款车型搭载了BOSCH9.0ESP车身稳定控制系统,可以实时监测行驶状态,并协同ABS、EBD、TCS等功能,确保车身稳定。此外,四轮盘刹和TPMS胎压监测系统等配置,进一步提升了车辆的安全性能,为用户提供全面的动态防护。
车身结构的打造采用了多项先进制造工艺,如激光焊和激光复合焊技术,不仅让焊缝达到3000mm的长度,还保证了焊接部位的光滑平整,无需额外加装装饰条即可呈现简洁美观的视觉效果。热成型技术的应用,让关键部位钢材的屈服强度突破1500MPa,这种高强度钢材在碰撞发生时能有效抵抗形变,为车内乘员保留充足的生存空间。
BOSCH9.0ESP车身稳定控制系统作为核心主动安全系统,实时采集车辆的速度、转向角度、横向加速度等数据,一旦监测到车辆出现侧滑、甩尾等失控迹象,会迅速对单个或多个车轮进行制动干预,并调整发动机输出扭矩,帮助驾驶员稳定车身姿态。四轮盘刹系统相比传统鼓刹,散热性能更优,制动响应更迅速且制动力分配更均匀,特别是在紧急制动场景下,能有效缩短刹车距离。

通过系统化的安全配置布局,上汽大通MAXUS五周年纪念版将安全防护融入车辆设计与功能的每一处细节。无论是日常城市通勤还是复杂路况行驶,这套安全体系都能为用户提供从预防到应对的全场景保障,让驾驶过程更安心、更可靠。
2020款荣威RX5 PLUS的安全配置达到了同级别车型中的较高水平,从被动防护到主动智能辅助形成了全面且扎实的安全体系。这款车以超高强度钢笼车身为核心构建被动安全基础,高强度钢占比超过65%,搭配防翻滚车顶与热成型防碰撞钢梁,在高速撞击、
长安深蓝S05和比亚迪元PLUS的安全配置各有亮点,两者在安全方面均围绕用户核心需求打造。 深蓝S05以“科技平权”为核心,将L2级辅助驾驶、多维度气囊防护与后置后驱操控安全深度结合。全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊,中高配车型额外增加前
2017款日产奇骏的安全性能配置涵盖了主动安全、被动安全及车身结构设计三大维度,整体防护全面。作为2017年上市的紧凑型SUV,其安全配置以“分层覆盖+核心强化”为特点。 全系标配ABS防抱死、电子制动力分配、车身稳定控制等基础主动安全系统