奇瑞艾瑞泽8的油耗水平在同级别车型中表现良好,兼顾了动力输出与燃油经济性,能满足日常家用及长途出行的低成本需求。
作为“技术奇瑞”理念下的家轿产品,艾瑞泽8凭借自研鲲鹏动力1.6T/2.0T发动机与高效变速箱的匹配,实现了动力与油耗的平衡。
1.6T车型的WLTC综合油耗为6.5L/100km,197马力的动力储备堪比同级别1.5T车型的油耗表现;2.0T车型以254马力的强劲输出,将WLTC油耗控制在6.8L/100km以内,仅比1.6T版本小幅上升,避免了“大马力即高油耗”的普遍痛点。
全系标配的发动机启停、经济驾驶模式等配置,进一步优化了通勤场景的油耗表现,而92号汽油的适配性与55L大油箱,让每公里油费低至0.49-0.54元,满油续航可达794-846km,既降低了日常用车成本,也消除了长途出行的续航焦虑。
从用户实际反馈来看,不同路况下的油耗差异清晰体现了产品的适应性:高速60-90km/h工况下油耗约5.5L/100km,100km/h左右可低至5.3L,120km/h时约6.5L,即便是开空调满载的高速场景,油耗表现也在用户可接受范围内;综合路况下,部分车主行驶3262公里后综合油耗为8.2L/100km,新车车主平均油耗约7.0L/100km,400元燃油可行驶约700公里,每公里成本约0.6元。
市区路况中,顺畅时1.6T版本油耗7-7.5L/100km,高峰拥堵时最高10L,这一表现与多数同级车型拥堵油耗一致,属于合理范畴。值得注意的是,油耗表现受驾驶习惯、道路状况与车辆负载影响明显:提前松油门滑行、合理使用经济模式可有效降低油耗,而急加速、长时间低速行驶则会增加能耗;新车磨合期油耗相对较高,度过磨合期后油耗或有下降空间。
此外,不同配置版本的油耗差异也体现了产品的细分定位:2.0T御+版因搭载8挡手自一体变速箱与更丰富配置,WLTC油耗7.2L/100km,略高于双离合版本,但换来的是更平顺的驾驶体验与AR实景导航等实用功能,整体仍保持了较高的性价比。

综合来看,艾瑞泽8以“强动力低油耗”为核心优势,通过技术优化与配置适配,在9.99万-14.89万的价格区间内,为用户提供了兼顾性能、空间与经济性的家用车选择。无论是日常通勤的低成本需求,还是长途出行的续航保障,其油耗表现均处于同级别合理水平,配合全系标配的油耗优化配置与用户友好的用车成本,进一步强化了产品的市场竞争力。
全新日产奇骏在油耗表现方面处于同级别紧凑型SUV的领先水平,不同动力版本均通过技术优化实现了油耗与实用性的平衡。从动力版本来看,汽油版车型依托成熟技术实现高效能:2.0L车型搭载MR20发动机与CVT变速箱,通过双C-VTC连续可变气门正时
上汽大众揽巡的油耗表现整体处于中大型SUV领域的中规中矩水平,不同动力版本和使用场景下的表现各有侧重。作为一款面向家庭和多场景使用的中大型SUV,其油耗表现与动力配置、驱动形式紧密相关。 330TSI前驱版搭载2.0T低功率发动机和7挡湿式
22款红旗H9的实际油耗表现受到多种因素的影响,包括车型、路况和驾驶习惯等。总体来看,其油耗表现处于同级别中大型车的合理区间。 具体来看,2.0T车型在实际测试中,百公里油耗约为9升。在高速公路上,该车型的油耗可以低至6-9升,而在市区拥堵