蔚来ES6的重量对其续航确实存在直接影响,但通过一系列技术优化,实现了“重车长续航”的平衡表现:
作为一款中型SUV,蔚来ES6的整备质量约为2.3-2.4吨,这一重量会增加电能消耗。然而,蔚来通过多种技术手段有效抵消了这一影响。
首先,蔚来ES6采用高强度钢与铝合金等轻质材料,有效控制了车身重量。同时,其低风阻系数为0.25Cd,显著降低了行驶阻力。此外,前感应异步+后永磁同步的高效双电机系统,使得车辆在保持4.5秒破百性能的同时,将百公里电耗控制在16.1kWh的合理水平。
更重要的是,蔚来的换电技术进一步弱化了重量对续航补能的制约。用户无需为了追求更长续航而堆砌更重的电池,100kWh电池已能满足日常通勤和中短途出行需求。换电模式还能快速补能,规避了重车大电池充电慢的问题。
从技术层面来看,蔚来ES6对重量与续航的平衡设计还体现在高效的能源管理系统上。其搭载的热泵空调能在低温环境下减少电池供暖的能耗,配合能量回收系统,将车辆减速时的动能转化为电能回充,进一步降低重量带来的电能消耗压力。
以2025款100kWh版本为例,CLTC续航达650km,这一数据不仅覆盖城市日常通勤,即便是周末的中短途出游也无需频繁补能。重量带来的稳定车身(承载式结构+五连杆悬挂)提升了驾驶质感,让用户在享受长续航的同时,也能拥有扎实的操控体验。
换电技术作为蔚来的核心特色,从补能逻辑上解决了重量与续航的矛盾。用户无需为了追求更长续航而选择更重的电池包,100kWh电池已能满足大多数场景需求。若有长途出行需求,通过换电可快速补能,整个过程仅需几分钟,远快于传统快充,避免了重车大电池充电时间长的问题。
在用户体验层面,重量并未让蔚来ES6的续航实用性打折扣。2915mm的轴距保障了宽敞的后排空间,五座布局满足家庭出行需求。而整备质量带来的车身刚性提升,也增强了车辆的碰撞安全性,全系标配的气囊气帘为用户提供了全面保护。

从实际测试数据来看,其综合续航表现稳定,即便是在城际高速和城市低速的耐久测试中,也能保持较为可观的续航达成率。重量带来的能耗增加被各项优化技术有效抵消,用户日常使用中几乎不会感知到“重车续航焦虑”。综合来看,蔚来ES6通过材料优化、风阻降低、高效电驱及换电技术等多重手段,将重量对续航的负面影响降至最低,同时利用重量提升了车辆的安全性能与驾驶质感。
电动汽车代步的续航里程大多能满足日常需求。多数主流纯电车型的续航里程在400-500公里之间,而价格亲民的车型也多在100公里以上。对于城市日常通勤而言,续航里程达到300公里以上就比较踏实;若日均往返距离在50公里左右,100公里的续航里
老款Model3的续航里程实际表现如何,是许多潜在车主关心的问题。以后轮驱动版为例,其在春夏秋季的城市路况下,普遍可以达到400-450公里的续航里程。然而,到了冬季,特别是在北方气温低于0℃的情况下,实际续航里程会降至约300公里左右。
蔚来ET5 2025款 100kWh 版的实际续航与官方标注的CLTC 740km之间存在一定的差距,具体差距在10%-45%之间,这个差距主要取决于使用场景和驾驶习惯。 作为一款主打性能与智能的纯电轿车,蔚来ET5的官方续航是基于实验室理