荣威iMAX8的变速箱类型是什么？

荣威iMAX8参数配置表中的变速箱类型为8挡手自一体变速箱（AT），全系车型均采用这一规格的变速箱。这款8AT变速箱基于精密的行星齿轮系统和液力变矩器，实现了高效的动力传递：

8AT变速箱的优势在于其能够精准匹配2.0T涡轮增压发动机的动力输出，特别是在1500-4000rpm的最大扭矩输出区间内，变速箱能迅速切换到合适的挡位，保证了城市拥堵路况下的换挡平顺性，同时在高速巡航时也能让发动机维持在经济转速区间，从而实现低至8.7-8.8L/100km的WLTC综合油耗。

全系车型标配电子挡把和换挡拨片，这种组合既满足了自动模式下的便捷操作，又支持手动模式下的快速换挡，适应了家用通勤和商务出行的多样化需求。无论是入门舒享版还是顶配尊享版，所有用户都能享受到一致的换挡体验。

从技术原理来看，这款8AT变速箱的核心在于行星齿轮组和液力变矩器的协同工作。行星齿轮组通过不同齿轮的组合切换实现多挡位传动，而液力变矩器则在起步阶段起到缓冲作用，减少发动机与变速箱之间的动力冲击，确保车辆平稳启动。在换挡过程中，齿轮组的精密切换能有效降低顿挫感，即使在城市拥堵路段频繁启停，后排乘客也能保持舒适的乘坐体验。

在实际使用中，2.0T发动机在1500-4000rpm的宽扭矩区间内，能持续输出360N·m的动力，而8AT变速箱的多挡位设计确保发动机始终处于经济转速区间，配合92号汽油的低标号要求，整车WLTC综合油耗控制在8.7-8.8L/100km，满油状态下续航可达790-805km，兼顾了动力输出与燃油经济性。

此外，电子挡把的采用节省了中控区域的空间，搭配2+2+3的座椅布局，第二排乘客能获得更宽敞的腿部空间。部分车型还配备了按摩、通风腿托等功能，进一步提升了商务场景下的舒适体验。

作为荣威品牌的MPV旗舰车型，iMAX8的变速箱配置体现了“宜商宜家”的产品定位。全系统一的8AT变速箱规格，避免了高低配车型之间的体验差异，入门版用户也能享受到平顺的换挡质感。换挡拨片的加入则为偶尔需要急加速的场景提供了手动干预的可能性，满足家庭用户周末出游时的动力需求。

荣威iMAX8的8AT变速箱不仅技术成熟可靠，还通过与动力系统的深度调校，平衡了平顺性、经济性和耐用性。结合电子挡把、换挡拨片等配置，它覆盖了不同场景下的使用需求，体现了以用户体验为核心的设计思路。这种精准匹配不仅让变速箱成为车辆的核心优势之一，也让荣威iMAX8在中大型MPV市场中形成了独特的竞争优势。