纵置后驱是指发动机机纵置后轮驱动的车辆构造形式,常被用于SUV车型。其具备多种优点,其中包括前后配重比接近黄金比例50:50,使得车辆动态控制更为优秀,能够实现中性转向。此外,纵置后驱能够提供更大的有效牵引力,加强汽车的加速能力和爬坡能力,且操控性更强,有更多的空间使用悬架系统,车子的支撑性更好。最后,纵置后驱的配重比较均衡,可以改善加速抬头和制动点头现象,整体舒适性更强,这也是豪华轿车采用该方式的原因。
纵置后驱的驱动方式和带大梁的非承载式车身结构是大部分SUV采用的构造形式。这种构造形式可以使得车子的前后配重比接近到50:50的黄金比例,对车身的动态控制具有很好的优势,能够实现中性转向。此外,纵置后驱能够提供更大的有效牵引力,加强汽车的加速能力和爬坡能力。由于后驱的操控性更强,有更多的空间来使用悬架系统,车子的支撑性也更好。最后,纵置后驱的配重比较均衡,能够改善加速抬头和制动点头现象,整体舒适性也更强,这使得它成为豪华轿车采用的驱动方式。
福特探险者自去年9月6日上市以来,便备受瞩目。为了满足消费者对中大型SUV高价值的追求,福特在“三大件”方面下足了功夫。首先,动力表现是决定一个SUV实力的重要因素。福特探险者搭载了第四代2.3TEcoBoost发动机,拥有强大的动力性能。
各位车友们好,探险者作为一款备受瞩目的车型,其底盘在同级别中究竟表现如何呢?今天,我们就来深入探讨一下这个问题。探险者采用的是纵置后驱平台,这在40万级别的车型中是独一无二的。这种布局赋予了车辆更好的操控性能,因为发动机和变速器可以更好地布
纵置后驱是一种汽车驱动方式,它将发动机纵置在汽车前部,而动力通过传动轴传递给后轮。这种驱动形式广泛应用于宝马 3 系、5 系、7 系,以及奔驰 S、E、C 系等豪华轿车。 纵置后驱的最大优点在于其优秀的车身重量分布。由于纵置发动机和变速箱的