凯美瑞在其发展历程中,直至第七代车型才实现了变速箱的升级,从之前的4AT变速箱转变为爱信6速手自一体变速器。这次升级不仅增加了S档,使得换挡更为迅速,而且变速器的齿轮比更为密集,带来了更为平顺的换挡体验。这一改进不仅优化了凯美瑞的加速性能,还进一步提升了其燃油经济性。
作为丰田旗下的中型轿车代表,凯美瑞与日产中型车中的其他两大巨头并驾齐驱,其三年的保值率高达70%。值得一提的是,新款凯美瑞的变速箱上的“S”档位标识,它其实是自动模式中的运动模式,切换到S档位的话,换挡时间会延迟,能够提高发动机扭矩,起步会更加快速又快捷,它能够提供更快速便捷的驾驶方式。而且它还具有换挡补油的功能,能够带来更加纯粹的赛车驾驶乐趣。
八代凯美瑞2.0豪华版搭载的是CVT无级变速箱,这款变速箱由爱信研发,主要被用于2.0升自然吸气版本的车型。 这款CVT变速箱具有出色的平顺性和燃油经济性,同时还能提供良好的驾驶体验。在丰田的TNGA架构下,这款变速箱经过了优化和改进,以适
凯美瑞 2.5 车型的变速箱主要有爱信和丰田最新的 DirectShift CVT。 在众多选择中,凯美瑞 2.5 主要采用的是爱信变速箱。作为世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商,爱信自1969年成立以来,始终致力于变速箱技术的创新和
凯美瑞配备了三款变速箱,分别为CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。具体来说,凯美瑞提供了两款汽油动力车型和一款油电混合动力车型,分别搭载2.0L和2.5L发动机。2.0L车型与CVT无级变速箱匹配,2.5L车型则采