自动挡和无级变速有何不同？哪个更优秀？哪个更省油？

无级变速器（CVT）相较于传统的自动挡变速器（AT），其设计和工作原理有着本质上的不同:

首先，CVT是通过金属带和可变槽宽的带轮进行动力传递，而AT则是通过液力变扭器和行星齿轮组来实现动力传递。CVT的优点在于重量轻、体积小、零件少，具有较高的运行效率，且油耗较低。CVT的工作原理是通过改变带轮的半径来实现无级变速，这样可以使得发动机在最佳工况下运行，提高燃油经济性。

其次，CVT可以提供连续的传动比变化，这意味着它可以更加精确地匹配发动机的输出功率和车速，从而提高车辆的动力性和燃油经济性。而AT在换挡过程中存在一定的速度延迟，无法实现真正的无级变速。

再者，CVT在结构上更加简单，零件数量少，这有助于降低制造成本和维护成本。相比之下，AT结构较为复杂，机构庞大，且维修难度较高。

从省油的角度来看，CVT通常能够比AT节省5%到15%的燃油，因为CVT可以确保发动机在高效的工作范围内运行，避免了AT在换挡时可能出现的功率损失。此外，CVT还具有更好的排放性能，由于其传动效率高，可以减少废气排放量。

总的来说，CVT在燃油经济性、动力性、排放和成本等方面都优于传统的AT。随着技术的进步，CVT将逐渐取代AT，成为未来汽车传动系统的主要发展方向。

当然，CVT也有其局限性，例如早期的CVT传动带容易打滑，只能用于低功率和低扭矩的汽车。但随着技术的不断改进，这些问题已经得到了有效解决。