市场在售车型主要为2023款,官方指导价区间为35.59万元至45.99万元,但受区域促销、库存压力与政策补贴等多重因素影响,实际落地价已出现显著下探。
以入门级2023款 300e 长续航 纵行版为例,其官方指导价为35.59万元,但在部分区域如东莞、金华、宁波等地,经销商综合优惠可达10万至11万元,裸车价最低可至24.59万元。这意味着消费者以不足25万元的预算,即可拥有一台拥有雷克萨斯品牌背书的豪华纯电SUV,性价比极为突出。
在计算落地价时,除裸车价外还需计入购置税、保险、上牌费等必要支出。目前新能源车型普遍享受购置税减免政策,因此该部分费用可忽略不计。保险费用根据保额配置不同,约在9000元至11000元之间,包含车损险、200万三者险及不计免赔等核心保障。上牌费通常为500元,部分4S店可免费代办理。综合来看,24.59万元裸车的RZ,落地总价约为34万元左右,远低于其原始定价。
动力方面,300e车型搭载单电机,最大功率150kW,峰值扭矩266.3N·m,CLTC续航里程可达500km以上,满足日常通勤与中短途出行需求。而高配的450e DIRECT4版本则采用双电机四驱系统,综合功率提升至230kW,扭矩达434.8N·m,零百加速仅需6秒级,性能表现堪比高性能轿跑,适合追求驾驶乐趣的用户。
车身尺寸方面,雷克萨斯RZ长宽高分别为4805×1895×1635mm,轴距达2850mm,空间利用率出色,后排腿部空间充裕,后排座椅支持4/6比例放倒,后备厢容积灵活多变。内饰延续品牌一贯的细腻质感,14英寸中控触屏、仿皮座椅、前排座椅加热/通风、多接口Type-C充电等配置一应俱全,营造出宁静且高级的座舱氛围。

综上所述,雷克萨斯RZ的落地价并非固定不变,而是因地区与促销力度差异巨大。对于预算有限但追求品牌与品质的消费者,当前是入手2023款 300e 纵行版的最佳时机,实际落地价已降至34万元区间,真正实现了“豪华纯电SUV”的亲民化。
在日本本土,雷克萨斯车型的售价远低于中国市场,这主要得益于无进口关税、本地化生产以及更低的营销成本。以全新一代雷克萨斯NX为例,其在日本市场的起售价为455万日元,折合人民币约26.3万元,而国内同款车型起售价高达29.98万元,差距显著。
雷克萨斯现在落地价格因多种因素而有所不同,包括车型配置、地区差异、市场优惠活动等。以雷克萨斯ES系列为例,其官方指导价一般在29.99万元至48.89万元之间,而实际落地价格会因地区和优惠幅度而有所变化。 例如,2024款雷克萨斯ES200
雷克萨斯ES的落地最低价格,目前已进入22万元左右的区间,成为进口豪华中大型轿车市场中极具竞争力的选择。这一价格主要针对2025款 ES 200 臻享版,在终端大幅优惠后,裸车价可降至21.99万元,配合购置税、保险及上牌费用,整体落地价稳