荣威i5发动机使用正时皮带还是正时链条实现配气正时？

荣威i5全系1.5L自然吸气发动机（型号15FCD）均采用正时链条来实现配气正时。

这一设计不仅具备厂家宣称的免维护特性，能有效降低日常用车的维护频率，还拥有比正时皮带更出色的耐用性。虽然官方未强制规定更换周期，但结合实际使用场景，建议在行驶至10万公里时进行检查或更换，以确保发动机配气系统的长期稳定。

从技术层面看，正时链条被侧盖覆盖，可通过观察盖板的材质与密封细节辅助判断系统类型。从用户体验出发，这一配置与发动机直喷技术、低至5.98-6.38L/100km的WLTC综合油耗相配合，既兼顾了燃油经济性，又为家用场景下的长期使用节省了时间与成本，契合荣威i5“科技普惠”的品牌定位。

从具体车型配置来看，无论是入门级的2023款1.5L手动舒享版（6.89万），还是中高配的2023款自动旗舰版（9.09万），抑或是2026款的行政版、尊荣版等车型，全系均统一搭载这一正时链条系统，确保了不同预算用户都能享受到相同的技术优势。

相比部分竞品车型仍采用需定期更换的正时皮带，荣威i5的这一设计在后期维护上更具优势。正时皮带通常需每8万公里更换一次，若未及时更换可能导致断裂，进而引发发动机顶气门等严重故障，产生高额维修费用；而正时链条即便在非极端使用条件下，也能支撑更长的行驶里程，即便按建议10万公里更换，间隔也比正时皮带延长25%，且更换成本虽略高于单次皮带更换，但长期来看能减少维护次数，降低整体用车成本。

在用户体验层面，正时链条的耐用性与荣威i5的整车质保政策形成了良好呼应。该车提供四年或15万公里的长周期质保，覆盖了正时链条的建议更换周期前后，进一步降低了用户的用车顾虑。同时，这一配置也与车辆的智能化、舒适性配置相匹配，如全系标配的10.25英寸双连屏、部分车型搭载的斑马智行车机系统（支持OTA升级、手机互联），以及仿皮座椅、后座出风口等舒适性配置，共同构建了“经济可靠+便捷智能”的家用车体验。

外观上提供的亮白、早安黄等年轻色彩，内饰的实用布局，也贴合了家用用户对车辆“好看、好开、好用”的核心需求。作为上汽荣威旗下的紧凑型车，荣威i5延续了品牌“科技普惠”的理念，将正时链条这类提升耐用性的技术配置作为全系标配，而非仅在高配车型上搭载，让更多用户能以亲民价格享受到可靠的技术成果。这种设计思路与发动机直喷技术、低油耗表现相结合，既满足了家用车对燃油经济性的要求，又通过减少维护环节提升了用车便利性，真正做到了以实用技术服务用户。

整体而言，荣威i5全系采用正时链条的设计，是其“经济、可靠、便捷”产品定位的具体体现。从技术层面的耐用性，到用户层面的低维护成本，再到品牌层面的普惠理念，这一配置贯穿了车辆的核心价值逻辑，为家用紧凑型车市场提供了兼顾性能与实用性的选择。