蔚来ET9试驾时加速性能如何？

蔚来ET9在试驾过程中展现出了强劲且平顺的加速性能，4.1秒的零百加速成绩令人印象深刻，同时兼顾了日常驾驶的舒适性：

作为一款基于全域900V高压系统打造的旗舰车型，它搭载了前感应异步+后永磁同步双电机，系统综合功率达到520kW（707马力），扭矩为700N·m。踩下电门的瞬间，推背感清晰但不突兀，动力释放全程无顿挫。普通模式下，加速过程平缓线性，适合通勤场景的从容节奏；而在运动模式下，响应速度进一步提升，深踩油门时即使在高速区间也能保持充沛的动力储备，超车动作干脆利落。

配合可变悬挂与后轮主动转向系统，即使车身长度超过5.3米，也能在加速过程中保持稳定姿态，抓地力表现出色。同时，主动降噪与隔音玻璃的加持，使得性能爆发时车内依然保持豪华静谧性，实现了“快而稳、强而顺”的驾驶体验。

从技术层面来看，双电机四驱布局与碳化硅高性能系统的组合是其加速表现的核心支撑。前电机180kW负责优化低速响应，后电机340kW主攻高速动力输出，二者协同工作，使得不同时速区间的动力衔接自然流畅。固定齿比变速箱的特性彻底消除了传统换挡的动力中断，无论起步还是中途加速，动力传递都像丝绸般顺滑。这种设计既满足了激烈驾驶时的性能需求，又照顾了日常代步的舒适性，完美平衡了“性能”与“实用”的双重诉求。

用户试驾反馈中，运动模式下的表现尤为亮眼：切换到运动模式后，电门灵敏度显著提升，700N·m的扭矩持续输出，即使是满载状态也能快速完成超车。而高速行驶时深踩油门，动力储备依旧充足，从80km/h加速到120km/h的过程毫无乏力感，从容应对高速路况。

值得一提的是，其加速性能并非孤立存在，而是与品牌特色深度融合。600kW快充与换电服务解决了续航焦虑，激光雷达与神玑芯片则让加速过程可结合高阶辅助驾驶，实现“性能+智能”的协同体验。综合来看，蔚来ET9的加速性能不仅停留在参数层面的亮眼，更通过技术调校与场景适配，让强劲动力转化为真实可感的驾驶体验。它既为追求刺激的用户提供了4.1秒零百的快感，也为日常使用保留了平顺舒适的底色，这种“全能型”的性能表现，正是其作为高端纯电旗舰对“豪华与性能平衡”的诠释。